Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Plane omtale
Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft omtale er Heve komfort til nye høyder og flyr passasjerer til nye horisonter, ved å dra nytte av de mest moderne teknologi, Disse romslige corporate jets tilby kundene muligheten til å ta sine luksuriøse livsstil med dem uansett hvor de går mens reise i Riding på en privat jet anses av noen å være den ultimate luksus i reise. derimot, det er reell verdi i ridning i en, bør du faktisk råd til det. Mens det er alle typer fly som brukes til private jet flåter, Airbus er regnet som en av de beste fly merkene i bransjen.
airbus, et selskap som har gjort sitt navn for innovasjoner i Fly-teknologi, er å bringe ut sin nyeste generasjon av flyene er spesielt utviklet for bedrifter og private jet bruk. Inkludert i denne nye generasjonen av flyene er Airbus ACJ320neo. Denne gjennomgangen vil ta en nærmere titt på denne nye modellen og hvordan den representerer fremtiden for private jetfly.
Airbus ACJ Oversikt
Airbus har jobbet på deres neste generasjons jetfly siden 2016. Inkludert i disse oppdateringene er deres svært populære Airbus Commercial Jet (ACJ) linje. Deres ACJ linjen er svært populær blant de som kjøper sine egne jetfly og med flåter som bærer privat jet utleie. Mens ACJ har vist seg å være svært vellykket med sin kombinasjon av funksjoner, opptreden, og effektivitet, Airbus vet likevel at det fortsatt er rom for forbedring. Dette har ført til frigjøring av den ACJneo, den neste generasjon av Airbus kommersielle dyser, i januar 2016.
Airbus ACJ320neo er produktet av Airbus sin neo-program. Neo er faktisk et akronym som står for “nye motoralternativet”. Airbus utviklet nye motoralternativene for sine kommersielle fly som A320. Disse nye motorene har høye prestasjonsmål: en 15 til 20 prosent lavere drivstofforbruk, redusert støy, og lavere utslipp. Med disse løftene, ordrer for de “neo flyene” var stor-5200 enheter, for å være nøyaktig. For å sette dette i perspektiv, Airbus har solgt rundt 7500 smalbuksfly siden 1988. Gitt omfanget av salg, neo representerer fremtiden for Airbus. Det har å leve opp til hypen som det er nå det primære penger maker for selskapet.
I utviklingen av ACJneo, Airbus sett etter måter å gjøre sine fly mer effektivt enn noen gang før. Den primære metriske selskapet brukt er “per passasjersetet mile” pris. Det er ansett som et mål for kostnadseffektiviteten ved drift av flyet. Jo lavere denne kostnaden er, hvordan effektiv flyet er. For å få lavest per passasjersetet mil kostnads, Airbus gjorde alle slags forbedringer i prosjektering av ACJneo. Mens Airbus har lagt vekt på effektivitet, de gjorde det uten å ofre komfort, opptreden, og andre ønskelige egenskaper for strålene. Disse forbedringsområder vil bli satt i fokus senere.
Gitt sin viktige posisjon i Airbus produktlinje, den ACJ320neo har å leve opp til hypen og mer. Den gode tingen er at når du tar en nærmere titt, Dette flyet er alt det ble annonsert ... og litt mer.
ACJ20neo Kapasitet
Den samlede kapasitet av et luftfartøy kan være delt inn i flere beregninger. Denne målingen er i hovedsak avhengig av den innvendige utformingen av en enkelt plan. Bagasje kapasitet kan deles inn i 2 parametere: indre bagasje kapasitet, som er mengden av bagasje som kan plasseres inne i trykk / temperaturkontrollert kammer i luftfartøyet, og den ytre bagasje kapasitet, som er mengden av bagasje som kan nås fra utsiden av flyet.
Selv om Airbus ACJ320neo har ingen eksterne bagasje kapasitet, det gjør opp for den med sin massive indre bagasje kapasitet. Den interne bagasje kapasiteten til ACJ320neo måles ved en overveldende 976 kubikkliter, noe som gjør det lett best i sin klasse i denne kategorien. Den samlede kapasitet på dette flyet er helt avhengig av hvilken type interiør konfigurasjoner eieren ønsker, men lager konfigurasjon kan gi komfortable sitteplasser for 19 mennesker, som er mer enn nok for de fleste formål.
nyttelast
For å måle et fly nyttelast, du må bruke flere målinger knyttet til flyets vekt, antall elementer det kan bære, o.l. Det operative vekten til et fly er vekten av luftfartøyet inkludert den operative mannskap, nødvendige væsker, slik som drivstoff, og alt operatør utstyr som kreves for flyging. Den maksimale start og landing vekt er definert som den maksimale totalvekten av en fullstendig fullpakket luftfartøy hvor start og landing kan skje sikkert. Nyttige vekt er definert som mengden av vekt som flyet kan bære etter vekten av pilot, mannskap, og brennstoffet blir fjernet.
I forhold til disse nyttelast funksjoner, forbedringene på Airbus ACJ320neo fungerer også veldig bra i sin favør. Maksimal landingsvekten måles ved 148,592 pounds, og maksimale tillatte måles 174,165 pounds, som er høyere enn de fleste av de plan dens klasse. Det operative vekten av dette plan blir målt ved 104,453 pounds. Til slutt, nyttelast av dette plan blir målt ved 8,900 pounds, som kanskje ikke høres mye, men er betydelig høyere enn konkurrentene. Når det gjelder nyttelast tall, den ACJ320neo skinner.
Hastighet
Hastighet er avhengig av en rekke variabler. Denne verdien avhenger av interne funksjoner som motorkraft og aerodynamisk effektivitet, mens eksterne faktorer slik som luft tykkelse og motvind / medvind styrke spiller også en rolle. For Airbus ACJ320neo, figurene peker på et fly som er mer enn i stand til hurtig uren. Sin maksimale cruise hastighet måles ved 527 mph, dets gjennomsnitt marsjhastighet måles ved 527 mph, og dens lange marsjhastighet måles ved 514 mph. Alle disse tallene representerer beskjedne forbedringer i forhold til tilsvarende plan i dens klasse.
Område
Utvalget av et fly er måling av hvor langt et fly kan reise med en full tank med drivstoff. Gitt at en faktor som Airbus fokusert på under utviklingen av Neo-programmet er drivstoffeffektivitet, kan du forvente dette flyet til å skinne i den avdelingen eller i det minste vise betydelige forbedringer i forhold til konkurrentene. Tilsynelatende under testing, alle disse endringene arbeidet, resulterer i range tall som vil lett blåse bort konkurransen.
Den målte maksimale rekkevidden til Airbus ACJ320neo måles 7,099 miles, mens setene hele spekteret blir målt ved 7,021 miles. Maksimal rekkevidde er definert som lengst et fly kan fly i marsjfart på optimal høyde, mens setene hele spekteret er definert som den maksimale rekkevidden et fly kan fly med maksimal nyttelast. De respektive målinger avledet fra er betydelig høyere sammenlignet med tilsvarende dyser, levere på løftet om at Neo jetfly vil inneholde minst 20% bedre drivstoffeffektivitet i forhold til konkurrentene.
Høyde
Høyde er en annen resultatberegningen som vanligvis brukes til å bestemme en flyets ytelse evner. Jo høyere høyde et fly kan reise, bedre sin makt er. Samtidig, å være i stand til å reise på en høyere høyde presenterer noen ytelse og effektivitet fordeler. Med tynnere luft til stede ved større høyder, luft motstand og friksjon blir redusert, fører til høyere kjørehastigheter og bedre drivstoffeffektivitet. merkelig, den ACJ320neo har en tjeneste taket av 41,000 føtter, som er merkelig lavere sammenlignet med tilsvarende vannstråler som har tjeneste høyder på opptil 45,000 føtter.
Runway Lengde
Banelengde er et sett av målinger som bestemmer den avstand som kreves for et luftfartøy å ta av med full hastighet og gjør en full stopp ved landing. Landings avstand fra ACJ320neo måles 4,665 føtter, noe som betyr at det er den nødvendige lengden av feltet nødvendig for å lande flyet under gjennomsnittsvekt. Den balanserte feltlengden måles 5,820 føtter, som er avstanden som kreves for å sende et fly på takeoff hastighet og deretter foreta en full stopp. Mens det er flere faktorer som kan påvirke disse rullebane lengde tall, Det kan trygt sies at ACJ320neo krever mer rullebane for å ta av og lande trygt.
ekstra funksjoner
Airbus ACJ320neo har en båtlast med nye funksjoner, utnytter tech forbedringer som er utviklet over år fly erfaring. den ACJ320neo, så vel som andre kommersielle jet modeller inkludert i neo-programmet, leveres som standard med fly-by-wire-kontroller, avansert avionikk, og range-boosting funksjoner. Den kommer også med en 90-fots hytte som kan tilpasses i henhold til eiers behov og preferanser. Mens standard 19-seters konfigurasjon er både komfortable og luksuriøse, airbus har en myriade av alternativer som vil hjelpe tilpasse jets i henhold til eierens personlige preferanser.
Konklusjon
Airbus ACJ320neo Aviation, mens langt fra å være en perfekt jet, representerer fremtiden for kommersielle fly. Med sin betydelige forbedringer og skjæreeggen utforming, det gir ytelse og effektivitet tall som gjør det skiller seg ut for resten. Det er raskere, effektiv mer drivstoff, og mer i stand til å bære større belastninger enn sine samtidige. Disse forbedringene helt fornuftig ikke bare for private jet eiere, men også for de som er interessert i leie. samme luksus, bedre ytelse, og lavere kostnader: hva mer kan en leietaker ønsker på en privat jet leie? Airbus har gjort det igjen.
