Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Review is Elevating comfort to new heights and flying passengers to new horizons, by taking advantage of the most modern technology, these spacious corporate jets offer customers the ability to take their luxurious lifestyles with them wherever they go while travel in Riding on a private jet is considered by some to be the ultimate luxury in travel. Tomēr, there is real value in riding in one, should you actually afford it. While there are all kinds of planes used for private jet fleets, Airbus is considered as one of the best airplane brands in the business.
Airbus, a company that has made its name for innovations in aerospace technology, is bringing out its latest generation of planes specifically designed for corporate and private jet use. Included in this new generation of planes is the Airbus ACJ320neo. This review will take a closer look at this new model and how it represents the future of private jets.
Airbus ACJ Overview
Airbus has been working on their next generation of jets since 2016. Included in these updates is their highly popular Airbus Commercial Jet (ACJ) line. Their ACJ line is very popular with those who purchase their own jets and with fleets that carry private jet rental services. While the ACJ has proven to be very successful with its combination of features, performance, and efficiency, Airbus still knows that there is still room for improvement. This has resulted to the release of the ACJneo, the next generation of Airbus commercial jets, in January 2016.
The Airbus ACJ320neo is the product of Airbus’s neo program. Neo is actually an acronym that stands for “new engine option”. Airbus developed new engine options for their commercial planes such as the A320. These new engines have lofty performance goals: a 15 līdz 20 percent improvement in fuel efficiency, reduced noise, and lower emissions. With these promises, orders for the “neo planes” were huge—5200 units, to be exact. To put this into perspective, Airbus has sold around 7500 šauras ķermeņa lidmašīnas, jo 1988. Ņemot apjoms pārdošanas, neo ir nākotnes Airbus. Tas ir dzīvot līdz hype, kā tas ir tagad galvenais money maker uzņēmumam.
Ar attīstību ACJneo, Airbus meklēja veidus, kā padarīt savas lidmašīnas efektīvāk nekā jebkad agrāk. Galvenais rādītājs, uzņēmums izmanto ir "par pasažieru sēdekļu jūdzi" izmaksas. Tā tiek uzskatīta par pasākumu izmaksu lietderību darbināšanas lidmašīnu. Apakšējā šīs izmaksas ir, how efektīvs plakne ir. Lai iegūtu viszemāko par pasažieru sēdeklis jūdžu izmaksas, Airbus veica visus uzlabojumu veidiem, kas inženiertehniskā ACJneo. Kaut Airbus ir likt uzsvaru uz efektivitātes, viņi to darīja, nezaudējot komfortu, performance, un citas vēlamas funkcijas strūklu. Šīs uzlabošanas jomas tiks fokusā vēlāk.
Ņemot vērā tās nozīmīgo pozīciju Airbus produktu līnijas, ACJ320neo ir dzīvot līdz hype un vairāk. Laba lieta ir, ka, ņemot tuvāk apskatīt, Šī plakne ir viss tas tika reklamēta ... un tad dažas vairāk.
ACJ20neo Capacity
The overall capacity of an aircraft can be divided into multiple metrics. This measurement is basically dependent on the internal configuration of an individual plane. Baggage capacity can be divided into 2 parameters: internal baggage capacity, which is the amount of baggage that can be stowed inside the pressure/temperature controlled compartment of the aircraft, and the external baggage capacity, which is the amount of baggage that can be accessed from the outside of the aircraft.
Even though the Airbus ACJ320neo has no external baggage capacity, it makes up for it with its massive internal baggage capacity. The internal baggage capacity of the ACJ320neo is measured at a staggering 976 cubic liters, making it easily the best in its class in this category. The overall seating capacity of this plane is entirely dependent on the type of interior configurations the owner wants, but its stock configuration can provide comfortable seating for 19 people, which is more than enough for most purposes.
Payload
Lai izmērītu lidmašīna, ir celtspēja, Jums ir izmantot vairākus mērījumus, kas saistīti ar lidmašīnas svara, vienību skaits var pārvadāt, un tamlīdzīgi. Darbības svars gaisa kuģi ir gaisa kuģa svars, ieskaitot operatīvo apkalpes, nepieciešamie šķidrumi, piemēram, degviela, un visos operatoru iekārtām, kas vajadzīgas lidojumam. Maksimālā pacelšanās un nosēšanās masa tiek definēta kā pilnībā iepakotas lidmašīnas ar maksimālo kopējo svaru, kur pacelšanos un nosēšanos iespējams veikt droši. Useful weight is defined as the amount of weight that the plane can carry after the weight of the pilot, crew, and fuel is removed.
In terms of these payload features, the enhancements on the Airbus ACJ320neo also work very well in its favor. Maximum landing weight is measured at 148,592 pounds, and maximum takeoff weight is measured at 174,165 pounds, which is higher than most of the planes in its class. The operational weight of this plane is measured at 104,453 pounds. Lastly, the useful payload of this plane is measured at 8,900 pounds, which may not sound much, but is significantly higher than the competition. In terms of payload numbers, the ACJ320neo shines.
ātrums
Speed is dependent on a wide range of variables. This value is dependent on internal features such as engine power and aerodynamic efficiency, while outside factors such as air thickness and headwind/tailwind strength also play a role. For the Airbus ACJ320neo, the figures point to an aircraft that is more than capable of speedy flight. Its maximum cruise speed is measured at 527 mph, its average cruise speed is measured at 527 mph, un tā lielos attālumos kruīza ātrums tiek mērīts 514 mph. Visi šie skaitļi atspoguļo pieticīgos uzlabojumus, salīdzinot ar līdzīgām lidmašīnām savā klasē.
diapazons
No lidmašīnā klāsts ir mērījums, cik tālu lidmašīna var ceļot, izmantojot pilnu degvielas tvertni. Ņemot vērā, ka viens no faktoriem, kas Airbus vērsta uz attīstību Neo programmas laikā ir degvielas efektivitāte, you can expect this plane to shine in that department or at least show significant improvements relative to its competition. Apparently during testing, visas šīs izmaiņas strādāja, kā rezultātā uz diapazona skaitļi, kas būs viegli pūst prom konkurenci.
Izmērītais maksimālais diapazons Airbus ACJ320neo mēra pie 7,099 jūdzes, savukārt sēdvietas pilnu mēra pie 7,021 jūdzes. Maksimālais diapazons ir definēts kā vistālāk gaisa kuģis var lidot pie kruīza ātrumu optimālā augstumā, bet sēdvietas pilnais diapazons ir definēta kā maksimālā diapazona gaisa kuģis spēj lidot ar maksimālo komerckrava. Attiecīgie mērījumi, kas iegūti, ir ievērojami augstāks, salīdzinot ar līdzīgiem strūklu, pilda solījumu, ka Neo sprauslas būs iespēja vismaz 20% jo degvielas ekonomija, salīdzinot ar to konkurences.
augstums
Augstums ir vēl veiktspējas dati, ko parasti izmanto, lai noteiktu gaisa kuģa ekspluatācijas iespējas. Jo lielāks augstums lidaparāts var ceļot, labāk tās jauda ir. Tajā pašā laikā, ir iespēja ceļot augstākas augstumā piedāvā dažas darbības un efektivitātes priekšrocības. Ar plānāku gaisa patreiz lielāka augstuma, gaisa pretestība un drag kļūst samazināts, rezultātā augstākas ceļošanas ātrumu un labāku degvielas ekonomiju. ziņkārīgi, ACJ320neo ir pakalpojumu griesti 41,000 kājām, kas ir savādi zemāks, salīdzinot ar līdzīgiem sprauslas, kas ir pakalpojumu augstumus līdz pat 45,000 kājām.
Skrejceļa garums
Skrejceļa garums ir mērījumu kopums, kas nosaka attālumu nepieciešama gaisa kuģim pacelties pilnā ātrumā un padarīt pilnīgu apstāšanos nosēšanās. Nosēšanās attālums ACJ320neo mēra pie 4,665 kājām, kas nozīmē, ka tas ir nepieciešamais garums lauka vajadzēja nosēdinātu lidmašīnu pie vidējā svara. Līdzsvarota lauka garums tiek mērīts 5,820 kājām, kas ir attālums nepieciešams, lai nosūtītu lidmašīnu pie pacelšanās ātrumu, un pēc tam veikt pilnīgas apstāšanās. Lai gan ir vairāki faktori, kas var ietekmēt šos skrejceļa garums skaitļus, to var droši teikt, ka ACJ320neo prasa lielāku skrejceļa garums pacelties un zemes droši.
Papildu funkcijas
Airbus ACJ320neo ir boatload jaunas funkcijas, izmantojot izstrādāto nekā gadu aviācijas pieredze tehnoloģiju uzlabojumiem. ACJ320neo, kā arī citas tirdzniecības strūklas modeļiem iekļauti neo programmā, comes standard with fly by wire controls, advanced avionics, and range-boosting features. It also comes with a 90-foot cabin that can be customized according to the owner’s needs and preferences. While the default 19-seat configuration is both comfy and luxurious, Airbus has a myriad of options that will help customize jets according to the owner’s personal preferences.
secinājums
The Airbus ACJ320neo Aviation, while far from being a perfect jet, represents the future of commercial aircraft. With its significant improvements and cutting edge design, it delivers performance and efficiency figures that makes it stand out for the rest. It is faster, more fuel efficient, and more capable of carrying heavier loads than its contemporaries. These improvements totally make sense not just for private jet owners, but also for those interested in rentals. Same luxury, better performance, and lower costs: what more can a renter want on a privātā reaktīvā lidmašīna noma? Airbus has done it again.
