Airbus ACJ320neo Zrakoplovstvo Privatni jet zrakoplova Zrakoplov pregled
Airbus ACJ320neo Zrakoplovstvo privatni jet zrakoplova pregled se Podizanje udobnosti na nove visine i leti putnika na nove horizonte, iskorištavanjem najmodernije tehnologije, Ovi prostrani korporativne mlaznice ponuditi korisnicima mogućnost da se njihove luksuzne stil života sa sobom gdje god da idu, a putovanja u vožnji na privatnim zrakoplovom Neki smatraju da se krajnji luksuz u putovanja. Međutim, postoji realna vrijednost u vožnji u jednom, trebali ste zapravo priuštiti. Iako su sve vrste zrakoplova koji se koriste za privatne jet flota, Airbus se smatra jednim od najboljih zrakoplova marki u poslovanju.
Airbus, tvrtka koja je napravio svoje ime za inovacije u zrakoplovnoj tehnologiji, je iznošenje svoju najnoviju generaciju zrakoplova posebno dizajniran za korporativne i privatne uporabe jet. Uključeno u ovoj novoj generaciji zrakoplova Airbus ACJ320neo. Ovaj pregled će uzeti bliži pogled na ovaj novi model i kako se to predstavlja budućnost privatnih zrakoplova.
Airbus ACJ Pregled
Airbus je radio na svojoj sljedećoj generaciji zrakoplova jer 2016. Uključeno u tim promjenama je njihova vrlo popularan Airbus Komercijalna Jet (ACJ) crta. Njihova ACJ linija je vrlo popularna među onima koji kupuju vlastite mlaznice i flote koje nose privatni jet usluge iznajmljivanja. Dok ACJ se pokazao vrlo uspješnim s kombinacijom značajki, izvođenje, i učinkovitost, Airbus još uvijek ne zna da još uvijek ima prostora za poboljšanje. To je dovelo do objavljivanja ACJneo, sljedeću generaciju Airbus komercijalnih zrakoplova, u siječnju 2016.
Airbus ACJ320neo je proizvod Airbusa neo programa. Neo je zapravo skraćenica koja se zalaže za „nove opcije motora”. Airbus je razvio nove mogućnosti motora za svoje komercijalne zrakoplove kao što je A320. Ovi novi motori imaju visoke ciljeve izvedbe: a 15 do 20 posto poboljšanja u potrošnji goriva, smanjen šum, i niže emisije. S tim obećanjima, nalozi za „neo aviona” su ogromne-5200 jedinica, da budemo precizni. Da bi se to u perspektivu, Airbus je prodao oko 7500 uskog tijela zrakoplovi jer 1988. S obzirom na opseg prodaje, neo predstavlja budućnost Airbus. Ona mora živjeti do hype kao što je sada primarni novac za kavu za tvrtku.
U razvoju ACJneo, Airbus tražili načine kako bi njihove zrakoplove učinkovitije nego ikad prije. Osnovni je podatak tvrtka koristi je „po putničkom kilometru sjedala” trošak. Smatra se kao mjera isplativosti operativni avion. Donji ovaj trošak je, How učinkovit avion je. Da biste dobili najnižu po suvozačevom sjedalu milja troškove, Airbus je napravio sve vrste poboljšanja u inženjerstvu u ACJneo. Dok Airbus je stavio naglasak na učinkovitosti, činili su to bez žrtvovanja udobnosti, izvođenje, i druge poželjne osobine za mlaznice. Ta područja poboljšanja će se staviti u fokus kasnije.
S obzirom da je važno mjesto u Airbus proizvodnoj liniji, ACJ320neo mora živjeti do hype i više. Dobra stvar je da dok uzimanje bliži pogled, ovaj avion je sve što je reklamirao ... i onda još malo.
ACJ20neo Kapacitet
Ukupni kapacitet zrakoplova mogu se podijeliti u više mjernih podataka. Ovo mjerenje je u osnovi ovisi o unutarnjoj konfiguraciji pojedine ravnine. Prtljaga kapacitet može se podijeliti u 2 parametri: Kapacitet unutarnje prtljaga, što je količina prtljage koja se može spremiti unutar / kontrolu temperature tlačni zrakoplova, i sposobnost vanjski prtljaga, što je količina prtljage koja se može pristupiti s vanjske strane zrakoplova.
Iako Airbus ACJ320neo nema vanjski kapacitet za prtljagu, čini se za to sa svojim velikim kapacitetom interne prtljage. Kapacitet unutarnje prtljaga od ACJ320neo se mjeri na stupnjevanje 976 kubičnih litara, čineći ga jednostavno najbolje u svojoj klasi u ovoj kategoriji. Ukupni kapacitet od ove ravnine je u potpunosti ovisi o vrsti unutarnje konfiguracije vlasnik želi, ali njegova dionica konfiguracija može pružiti udobno sjedenje za 19 narod, što je više nego dovoljno za većinu svrhe.
korisna nosivost
Za mjerenje zrakoplova tereta, morate koristiti više mjerenja vezana uz zrakoplova težine, broj predmeta može nositi, i slično. Operativno težina zrakoplova je težina zrakoplova uključujući i operativne posade, potrebne tekućine, kao što su goriva, a sve operater oprema potrebna za let. Najveća polijetanja i slijetanja težina definirana je kao maksimalni ukupne mase potpuno pakiran zrakoplova gdje uzlijetanje i slijetanje može izvršiti sigurno. Korisni težina je definirana kao količina mase koja je ravnina može nositi po masi pilota, posada, i gorivo se ukloni.
Što se tiče tih korisnih značajki, Poboljšanja na Airbus ACJ320neo također rade jako dobro, u svoju korist. Maksimalna težina mjeri na slijetanje 148,592 funti, i maksimalna masa uzlijetanje mjeri na 174,165 funti, što je više nego u većini zrakoplova u svojoj klasi. Operativno težina ovom planu se mjeri po 104,453 funti. posljednje, korisna nosivost ove ravnine mjeri se na 8,900 funti, koji se ne može zvučati puno, ali je znatno veća od konkurencije. U pogledu korisnih brojeva, ACJ320neo sja.
Ubrzati
Brzina ovisi o širokom rasponu varijabli. Ova vrijednost ovisi o unutarnjim značajkama kao što su snaga motora i aerodinamičke učinkovitosti, dok je vanjski faktori kao što su debljina zraka i suprotan vjetar / brzina vjetra snage također igraju ulogu. Za Airbus ACJ320neo, Brojke ukazuju na zrakoplovu koji je više nego sposoban za brzu letu. Njegova maksimalna brzina krstarenja se mjeri po 527 mph, prosječna brzina krstarenja se mjeri po 527 mph, a njegov dugi raspon brzine krstarenja se mjeri po 514 mph. Sve ove brojke predstavljaju skroman napredak u odnosu na slične zrakoplove u svojoj klasi.
opseg
Raspon avion je mjerenje koliko avion može putovati koristeći punim spremnikom goriva. S obzirom da je jedan od faktora koji Airbus usmjerena na vrijeme razvoja Neo programa je potrošnja goriva, možete očekivati ovaj avion da se sjaji u tom odjelu ili barem pokazati značajan napredak u odnosu na konkurenciju. Očigledno tijekom testiranja, Sve ove promjene radi, što je rezultiralo u rasponu likova koji će se lako otpuhati konkurenciju.
Izmjerena maksimalni raspon Airbus ACJ320neo se mjeri na 7,099 milja, dok je sjedala cijeli asortiman se mjeri po 7,021 milja. Maksimalni domet je definirana kao najudaljenija zrakoplov može letjeti na brzini krstarenja na optimalnoj visini, dok je sjedala puni raspon se definira kao maksimalni domet zrakoplov može letjeti na maksimalnoj nosivosti. Odnosne mjerenja dobivene su značajno veće u odnosu na slične mlaznicama, isporuku na obećanje koje neo mlaznice će imati najmanje 20% bolja iskoristivost goriva u usporedbi s konkurencijom.
Visina
Nadmorska visina je još jedan nastup metrički obično koristi za određivanje sposobnosti performansi zrakoplova koji je. Što je veća visina zrakoplov može putovati, bolja je moć. U isto vrijeme, biti u mogućnosti putovati na višoj nadmorskoj visini predstavlja neke performanse i učinkovitost prednosti. S tanje zraka prisutan na većim visinama, otpor zraka i povuci se reducira, što rezultira višim brzinama putovanja i bolje iskoristivosti goriva. radoznalo, ACJ320neo ima servisnu strop 41,000 Noge, što je neobično niža u odnosu na slične mlaznice koje imaju uslužne visine i do 45,000 Noge.
Pista Dužina
Duljina piste je skup mjerenja koja određuju udaljenost potrebna za zrakoplov poletjeti u punoj brzini i čine točku na odmorištu. Odredišna udaljenost ACJ320neo mjeri se na 4,665 Noge, što znači da je potrebna duljina polja potrebna za slijetanje zrakoplova na prosječne težine. Uravnotežen duljina se mjeri na području 5,820 Noge, koja je potrebna udaljenost poslati zrakoplov na brzinu polijetanja, a zatim napraviti točku. Iako postoji više čimbenika koji mogu utjecati na ove duljinom piste figure, to može biti sigurno reći da je ACJ320neo zahtijeva više duljinom piste za polijetanje i zemlju sigurno.
Dodatne značajke
Airbus ACJ320neo ima boatload novih značajki, iskorištavanjem poboljšanja tehnologije razvijene tijekom godina iskustva zrakoplova. ACJ320neo, kao i ostale komercijalne jet modeli uključeni u neo programu, standardno dolazi s fly by wire kontrole, napredne avionike, i raspon jačanje značajke. Također dolazi sa 90-noga kabinom koji se mogu prilagoditi prema potrebama i željama vlasnika. Iako je zadana konfiguracija 19-sjedalo i udoban i luksuzan, Airbus ima bezbroj mogućnosti koje će pomoći prilagoditi mlaznice prema osobnim željama vlasnika.
Zaključak
Airbus ACJ320neo Zrakoplovstvo, a daleko od toga da bude savršen mlaz, predstavlja budućnost komercijalnih zrakoplova. Sa svojim značajnim poboljšanjima i najmodernijeg dizajna, isporučuje performanse i učinkovitost figure koje ga ističu za ostatak. To je brži, štedljiviji, i više sposoban za nošenje težih tereta od njegovih suvremenika. Ova poboljšanja totalno smisla ne samo za privatne jet vlasnika, ali i za one koji su zainteresirani za iznajmljivanje. isto luksuz, bolje performanse, i niži troškovi: što više, može li najmoprimac želi na privatni najam jet? Airbus to je opet učinio.
