Обикновено Боингът 737 се използва за кратки пътувания за големи групи, но какво, ако това беше обърнато? Неговата VIP производна, Boeing Business Jet, има съвсем различна мисия; пренасяне на малки групи на дълги полети с луксозно настаняване.
0:00 Боинг 737 е най-известен като работен кон на основната авиокомпания
0:09 превозващи милиони пътници на относително кратки пътувания с превозвачи
0:13 по света, но боингът 737 е съвсем различно алтер его в
0:18 форма на боинг бизнес самолета, който u.s. производител, разработен от
0:22 същия дизайн, точно както конкурентният му airbus е направил със семействата a320 acj
0:27 дериват това е свързано с пренасянето на по-малки групи от хора по-дълго
0:33 първото нещо, което се случва, е да прелетим самолета до съоръжение в
0:38 Делауеър, където инсталирахме специални резервоари за гориво в товарното отделение на
0:42 самолета, за да може да лети много по-далеч от обикновения 737 ние ще
0:47 инсталирайте тези специални крила, които сега включваме в основната цена
0:51 на самолета тези, които . надолу, както и нагоре след това ще говорите с a
0:56 разнообразие от тези специални съоръжения по света, които ще вземат
0:59 вътрешността на този самолет, която ще бъде напълно гола, когато купувате от Boeing
1:03 и те ще монтират това дърво в седалките и масите и леглата
1:07 и душове и развлечения по време на полет и всички останали функции
1:10 което можете да видите, докато се оглеждаме около основателя на тази кабина авиационни партньори Джо
1:13 Кларк обяснява предимствата на крилните гори и как те работят
1:17 на първо място ще спестите гориво до 2 плюс проценти и гориво на BBJ
1:22 ще можете да летите на по-голяма надморска височина, първоначално ще имате
1:26 по-тих самолет и имам най-новия поглед върху авиацията по начина, по който тя промени
1:30 аеродинамиката е, ако гледате на самолет като на голям кораб, има
1:34 голямо събуждане и това, което правим е, че това е, което се нарича вихър, при което намаляваме този вихър
1:40 върховете на крилата го отдалечават от по-плоската равнинна част на крилото
1:43 вдигнете го, за да позволите на самолета да се измъкне през по-лесните VIP пътници на Eric
1:47 харчене 11 часа в самолет естествено създават много по-висока степен на
1:51 комфорт от пътниците на авиокомпаниите, които правят кратък двучасов хоп на интериора на bjs
1:56 предлага достатъчно място за адаптиране на каютите към индивидуалните обстоятелства, защото можете
2:01 сегментирайте самолета в специфични кабини, каквито можете да видите в този самолет
2:05 имате способността да провеждате различни срещи с различни групи
2:09 във вашата организация при пълна поверителност едно от най-страхотните неща за това
2:14 самолет е, че обикновено когато видим легло на този самолет, става въпрос за него
2:19 това не е седалка, която се превръща в легло, каквото намирате на самолет или
2:23 по-малък бизнес, но е подходящо двойно легло тип queen с предпазен колан
2:28 но това е приблизително единствената разлика между него и леглото, което спите вкъщи
2:32 ще видите душ, който е подходящ душ в пълен размер, ще видите трапезария
2:37 маса за стая като тази, на която седим, за да можете да си позволите да поставите
2:40 удобства във вашия самолет, които съответстват на удобствата, които вие
2:44 може да имате във вашия дом или вашата яхта или каквото и да е друго превозно средство, което решите да бъдете
2:49 закръгли другото нещо, че сме много горди с този самолет и бих дал бакшиш
2:53 моята шапка на другите производители на бизнес джетове за това е, че научихме
2:56 значението на по-ниската надморска височина в самолета, така че това
3:00 въздухоплавателно средство за разлика от самолетната версия на този самолет има височина на кабината на
3:04 41,000 крака от 6,500 крака, така че дишате въздух, сякаш сте 6,500 крака
3:10 на нормален самолет, който е надморска височина 18,000 крака и това прави a
3:15 значителна разлика във вашето физическо благосъстояние в края на много дълго
3:19 полет като 12 часа или 13 часа съществуващото семейство BBJ се състои от три
3:24 различни размери на 737 както и версии на тройната седем 747 и
3:29 на 787 широкофюзелажните самолети сега boeing планира ново поколение bjs
3:35 въз основа на новата максимална версия на 737 с по-ефективни двигатели това ще стане
3:39 дайте възможност за предлагане на по-голям самолет със същите възможности за далечни разстояния