Аирбус АЦЈ320нео Ваздухопловство Приватна млазни авион преглед је Елеватинг удобност на нове висине и летења путници на нове хоризонте, искоришћавањем најмодернијом технологијом, ове простране корпоративни авиони купцима могућност да преузме своје луксузне начин живота са собом где год да иду, а путовање у вожњи на приватним авионом се сматра неки да је крајњи луксуз за путовања. Међутим, постоји реална вредност у вожњи у једном, треба ли стварно приуштити. Иако постоје све врсте авиона који се користе за приватни авион флоте, Ербас се сматра једним од најбољих авиона брендова у бизнису.
аирбус, компанија која је постигла своје име за иновације у авио технологији, доноси своју најновију генерацију авиона специјално дизајнираних за корпоративне и приватне сврхе јет. Укључена у ову нову генерацију авиона је Аирбус АЦЈ320нео. Овај преглед ће се изблиза у том новом моделу и како представља будућност приватним авионима.
Аирбус АЦЈ Преглед
Ербас је радио на својој следећој генерацији авионима од 2016. Укључен у овим променама је њихова веома популаран Боеинг Пословни Џет (АЦЈ) линија. Њихов АЦЈ линија је веома популарна код оних који купују своје авионе и са флоте који носе привате јет рентал услуге. Док је АЦЈ се показао као веома успешан са својом комбинацијом карактеристика, перформансе, и ефикасност, Ербас и даље зна да још увек има простора за побољшање. То је довело до објављивања АЦЈнео, следећа генерација Аирбус комерцијалних млазњака, у јануару 2016.
Аирбус АЦЈ320нео је производ нео програма Ербаса. Нео је заправо акроним који се залаже за "нову опцију мотора". Аирбус развили нове опције мотора за своје комерцијалне авионе, као што су А320. Ови нови мотори имају високе циљеве перформансе: a 15 до 20 побољшање процената у ефикасности горива, smanjena бука, и ниже емисије. Са овим обећањима, налози за "нео авиона" били су огромни-5200 јединица, да будемо прецизни. Да би се ово ставити у перспективу, Аирбус је продато око 7500 уске тело авиона од 1988. Узимајући у обзир величину продаје, нео представља будућност Аирбус. Она мора да живи до хипе, јер сада је примарни новац произвођач за компанију.
У развоју АЦЈнео, Ербас тражио начине да њихови авиони ефикаснији него икада. Примарни показатељ је компанија која се користи "путничког седишта миле по" трошак. Сматра се као мера исплативости рада авион. Што је нижа цена је, хов ефикасан авион је. Да бисте добили најнижу по путнику трошкове седиште миле, Ербас је све врсте побољшања у инжењерингу на АЦЈнео. Док Аирбус је ставио нагласак на ефикасност, то су урадили без жртвовања удобности, перформансе, и друге пожељне карактеристике за авионима. Ове области побољшања ће бити стављен у фокус касније.
С обзиром на њен значајан положај у линији Аирбус производа, АЦЈ320нео мора да живи до хипе и више. Добра ствар је да узимајући изблиза, овај авион је све што је објављен ... а онда још мало.
АЦЈ20нео Капацитет
Укупни капацитет ваздухоплова може се поделити на више метрике. Ово мерење је у суштини зависи унутрашње конфигурације појединачног авиона. Пртљаг капацитет се може поделити у 2 parametri: интерни пртљаг капацитет, што је количина пртљага који се може склопљен унутар притиска / контролисаном температуром одељка ваздухоплова, и спољни пртљаг капацитет, што је количина пртљага који се може приступити са спољне стране авиона.
Иако је Ербас АЦЈ320нео нема спољни пртљага капацитет, чини се због тога са масивним унутрашњих капацитета пртљага. Унутрашња Капацитет пртљага на АЦЈ320нео се мери на запањујућих 976 кубних литара, чинећи га лако најбољи у својој класи у овој категорији. Укупни капацитет од овог авиона у потпуности зависи од врсте унутрашњих конфигурација власник жели, али његова Стоцк конфигурација може да обезбеди удобан седење за 19 људи, што је више него довољно за већину сврхе.
корисна носивост
Да се измери носивост једног авиона, морате да користите више мера које се односе на тежини авиона, број предмета може носити, и слично. Оперативна тежина авиона је маса авиона, укључујући оперативне посаде, потребне течности као што су гориво, и сва опрема оператер потребна за лет. Максимална полетна и тежина слетања дефинисани као максималне укупне тежине потпуно препуном ваздухоплова где полетања и слетања да се обави. Корисни тежина се дефинише као износ тежине да је авион може носити након тежине пилот, посада, и гориво је уклоњена.
Што се тиче ових корисничких функција, су побољшања на Аирбус АЦЈ320нео такође раде врло добро у његову корист. Максимална тежина ландинг је мерена на 148,592 фунти, и максимална полетна маса је мерена на 174,165 фунти, што је више него у већини авиона у својој класи. Оперативна тежина овог авиона је мерена на 104,453 фунти. на крају, корисну носивост овог авиона је мерена на 8,900 фунти, који можда не звучи много, али је значајно већа у односу на конкуренцију. У погледу носивости бројева, АЦЈ320нео сија.
Брзина
Брзина зависи од широког спектра варијабли. Ова вредност зависи од унутрашњих карактеристика као што су снаге мотора и аеродинамичког ефикасности, док спољни фактори, као што су дебљине ваздуха и ветру, / ТАИЛВИНД снаге такође играју улогу. За Аирбус АЦЈ320нео, бројке указују на авиону који је више него способан да брзо лета. Његова максимална брзина крстарења се мери у 527 мпх, њена просечна брзина крстарења се мери у 527 мпх, и њена дуга опсег брзине светла се мери у 514 мпх. Сви ови подаци представљају скромна побољшања у поређењу са сличним авионима у својој класи.
Домет
Распон равни је мерење колико је авион може да путује помоћу пун резервоар горива. С обзиром да је један од фактора који Ербас усмерена на време развоја Нео програма је потрошња горива, можете очекивати авион да сија у том одељењу, или барем показују значајна побољшања у односу на конкуренције. Очигледно током тестирања, све ове промене ради, резултира у бројкама домета које ће лако одува конкуренцију.
Мерени максимални домет Аирбус АЦЈ320нео се мери на 7,099 миља, док је седиште пун опсег се мери у 7,021 миља. Максимални домет је дефинисан као најудаљенија је ваздухоплов може да лети брзином крстарења у оптималном висини, док седишта пун опсег се дефинише као максимални домет је ваздухоплов може да лети на максималној носивости. Одговарајућа мерења изведене су значајно већи у поређењу са сличним млазнице, испуњава обећање да нео авиони ће имати најмање 20% боље потрошњу горива у односу на њихову конкуренцију.
висина
Надморска висина је још један показатељ учинка се користе за одређивање способности перформансе летелице. Што је већа висина ваздухоплов може да путује, боље њена снага је. Истовремено, бити у стању да путују на већој надморској висини представља неке предности перформанси и ефикасности. Са тањим ваздуха присутан на великим висинама, отпор ваздуха и превуците своди, доводи до већих брзина путовања и бољу ефикасност у потрошњи горива. радознало, АЦЈ320нео има сервис плафон 41,000 стопала, што је занимљиво нижа у поређењу са сличним авионима који имају сервиса висинама до 45,000 стопала.
писта Дужина
Дужина писте је скуп мерења који одређују удаљеност потребан за авиону да полети у пуној брзини и чине тачку на слетању. Слетање удаљеност АЦЈ320нео се мери на 4,665 стопала, што значи да је тражена дужина поља је потребно да слети авион на просечне тежине. Балансирани Дужина поља је мерена на 5,820 стопала, што је удаљеност потребна да пошаље авион на брзину полетања, а онда се потпуно заустављање. Иако постоји више фактора који могу да утичу на ове бројке дужина писте, може се са сигурношћу рећи да је АЦЈ320нео захтева више дужину писте за полетање и земљу безбедно.
extra функције
Аирбус АЦЈ320нео има брод са новим карактеристикама, искористивши технологије побољшања развијених током година искуства авиона. АЦЈ320нео, као и друге комерцијалне модели јет укључени у нео програму, стандардно долази са фли би вире контролама, напредни авионе, и опсег-подстицање функције. Он такође долази са кабином од 90 метара која се може прилагодити према потребама власника и преференције. Док стандардна конфигурација 19-седиште је и удобан и луксузан, аирбус има мноштво опција које ће помоћи прилагодити авиона у складу са личним преференцијама власника.
закључак
Аирбус АЦЈ320нео ваздухопловства, док далеко од тога да буде савршен млаз, представља будућност комерцијалних авиона. Са својим значајним побољшањима и врхунску дизајн, испоручује бројке перформансе и ефикасност која га чини истичу до краја. То је бржи, нижом потрошњом горива, и више у стању да носе већих оптерећења од својих савременика. Ова побољшања потпуно смисла не само за власнике приватних јет, али и за оне који су заинтересовани за изнајмљивање. isto луксуз, боље перформансе, и нижи трошкови: шта више може да закупац жели снажан приватно изнајмљивање авион? Ербас је опет успео.
