אַירבוס אַקדזש320נעאָ אַעראָספּאַסע פּריוואַט דזשעט AIRCRAFT פּליין תגובה

Wysluxury Airbus ACJ320neo business corporate jetאַירבוס אַקדזש320נעאָ אַעראָספּאַסע פּריוואַט דזשעט AIRCRAFT תגובה איז עלעוואַטינג טרייסט צו נייַ כייץ און פליענדיק פּאַסאַנדזשערז צו נייַ כערייזאַנז, דורך גענומען מייַלע פון ​​די מערסט מאָדערן טעכנאָלאָגיע, די ראַכוועסדיק פֿירמע דזשעץ פאָרשלאָגן קאַסטאַמערז די פיייקייַט צו נעמען זייער לאַגזשעריאַס ליפעסטילעס מיט זיי וואוהין זיי גיין בשעת אַרומפאָרן אין ריידינג אויף אַ פּריוואַט שפּריץ איז געהאלטן דורך עטלעכע צו ווערן די לעצט לוקסוס אין אַרומפאָרן. אבער, עס איז פאַקטיש ווערט אין ריידינג אין איין, זאָל איר אַקטשאַוואַלי פאַרגינענ זיך עס. While there are all kinds of planes used for private jet fleets, Airbus is considered as one of the best airplane brands in the business.

Airbus, a company that has made its name for innovations in aerospace technology, is bringing out its latest generation of planes specifically designed for corporate and private jet use. Included in this new generation of planes is the Airbus ACJ320neo. This review will take a closer look at this new model and how it represents the future of private jets.

Airbus ACJ Overview

Airbus has been working on their next generation of jets since 2016. Included in these updates is their highly popular Airbus Commercial Jet (ACJ) line. Their ACJ line is very popular with those who purchase their own jets and with fleets that carry private jet rental services. While the ACJ has proven to be very successful with its combination of features, performance, and efficiency, Airbus still knows that there is still room for improvement. This has resulted to the release of the ACJneo, the next generation of Airbus commercial jets, in January 2016.

The Airbus ACJ320neo is the product of Airbus’s neo program. Neo is actually an acronym that stands for “new engine option”. Airbus developed new engine options for their commercial planes such as the A320. These new engines have lofty performance goals: a 15 צו 20 percent improvement in fuel efficiency, reduced noise, and lower emissions. With these promises, orders for the “neo planes” were huge—5200 units, to be exact. To put this into perspective, Airbus has sold around 7500 שמאָל-גוף AIRCRAFT זינט 1988. געגעבן די מאַגנאַטוד פון סאַלעס, די ניי רעפּראַזענץ די צוקונפֿט פון אַירבוס. עס האט צו לעבן אַרויף צו די כייפּ ווי עס ס איצט די ערשטיק געלט פאַבריקאַנט פֿאַר די פירמע.

אין דער אַנטוויקלונג פון די אַקדזשנעאָ, אַירבוס געקוקט פֿאַר דרכים צו מאַכן זייער פּליינז מער עפעקטיוו ווי אלץ איידער. די ערשטיק מעטריק די פירמע געניצט איז דער "פּער פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן מייל" קאָסטן. עס איז באטראכט ווי אַ מאָס פון די פּרייַז-עפפעקטיווענעסס פון אַפּערייטינג די פלאַך. דער נידעריקער דעם קאָסטן איז, די ווי עפעקטיוו די פלאַך איז. To get the lowest per passenger seat mile cost, Airbus made all kinds of improvements in the engineering of the ACJneo. While Airbus has put an emphasis on efficiency, they did so without sacrificing comfort, performance, and other desirable features for jets. These areas of improvement will be put into focus later.

Given its important position in the Airbus product line, the ACJ320neo has to live up to the hype and more. The good thing is that while taking a closer look, this plane is everything it was advertised…and then some more.

אַקדזש20נעאָ קאַפּאַסיטי

די קוילעלדיק קאַפּאַציטעט פון אַ AIRCRAFT קענען ווערן צעטיילט אין קייפל מעטריקס. דעם מעזשערמאַנט איז בייסיקלי אָפענגיק אויף די ינערלעך קאָנפיגוראַטיאָן פון אַ יחיד פלאַך. באַגאַזש קאַפּאַציטעט קענען זיין צעטיילט אין 2 פּאַראַמעטערס: ינערלעך באַגאַזש קאַפּאַציטעט, וואָס איז די סומע פון ​​באַגאַזש אַז קענען זיין סטאָוד ין דער דרוק / טעמפּעראַטור קאַנטראָולד אָפּטייל פון די AIRCRAFT, און די פונדרויסנדיק באַגאַזש קאַפּאַציטעט, וואָס איז די סומע פון ​​באַגאַזש אַז קענען זיין אַקסעסט פון די אַרויס פון די AIRCRAFT.

Even though the Airbus ACJ320neo has no external baggage capacity, it makes up for it with its massive internal baggage capacity. די ינערלעך באַגאַזש קאַפּאַציטעט פון די אַקדזש320נעאָ איז געמאסטן אין אַ סטאַגערינג 976 קוביק ליטער, מאכן עס לייכט דער בעסטער אין זייַן קלאַס אין דעם קאַטעגאָריע. די קוילעלדיק סיטינג קאַפּאַציטעט פון דעם פלאַך איז אין גאנצן אָפענגיק אויף דעם טיפּ פון ינלענדיש קאָנפיגוראַטיאָנס די באַזיצער וויל, אָבער זייַן לאַגער קאָנפיגוראַטיאָן קענען צושטעלן באַקוועם סיטינג פֿאַר 19 מענטשן, וואָס איז מער ווי גענוג פֿאַר רובֿ צוועקן.

פּיילאָוד

צו מעסטן אַ פלאַך ס פּיילאָוד, איר האָבן צו נוצן קייפל מעזשערמאַנץ שייך צו די פלאַך ס וואָג, די נומער פון זאכן עס קענען פירן, און די ווי. The operational weight of an aircraft is the weight of the aircraft including the operational crew, necessary fluids such as fuel, and all operator equipment required for flight. The maximum takeoff and landing weight are defined as the maximum total weight of a fully packed aircraft where takeoff and landing can be performed safely. נוציק וואָג איז Defined ווי די סומע פון ​​וואָג אַז די פלאַך קענען פירן נאָך די וואָג פון די פּילאָט, קאָמאַנדע, און ברענוואַרג איז אַוועקגענומען.

אין טערמינען פון די פּיילאָוד פֿעיִקייטן, the enhancements on the Airbus ACJ320neo also work very well in its favor. Maximum landing weight is measured at 148,592 מנים, און מאַקסימום טייקאָף וואָג איז געמאסטן אין 174,165 מנים, וואָס איז העכער ווי רובֿ פון די פּליינז אין זייַן קלאַס. די אַפּעריישאַנאַל וואָג פון דעם פלאַך איז געמאסטן אין 104,453 מנים. לאַסטלי, די נוצלעך פּיילאָוד פון דעם פלאַך איז געמאסטן אין 8,900 מנים, וואָס זאל ניט געזונט פיל, but is significantly higher than the competition. In terms of payload numbers, the ACJ320neo shines.

Speed

Speed is dependent on a wide range of variables. This value is dependent on internal features such as engine power and aerodynamic efficiency, while outside factors such as air thickness and headwind/tailwind strength also play a role. For the Airbus ACJ320neo, the figures point to an aircraft that is more than capable of speedy flight. Its maximum cruise speed is measured at 527 מ.פ.ש, its average cruise speed is measured at 527 מ.פ.ש, און זייַן לאַנג קייט אַרומפאָרן גיכקייַט איז געמאסטן אין 514 מ.פ.ש. כל די Figures פאָרשטעלן באַשיידן ימפּרווומאַנץ קאַמפּערד צו ענלעך פּליינז אין זייַן קלאַס.

קייט

די קייט פון אַ פלאַך איז די מעזשערמאַנט פון ווי ווייַט אַ פלאַך קענען אַרומפאָרן ניצן אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג. געגעבן אַז איינער פאַקטאָר אַז אַירבוס זיך קאָנצענטרירט אויף בעשאַס די אַנטוויקלונג פון די ניי פּראָגראַם איז ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, you can expect this plane to shine in that department or at least show significant improvements relative to its competition. Apparently during testing, all these changes worked, resulting into range figures that will easily blow away the competition.

די געמאסטן מאַקסימום קייט פון די אַירבוס אַקדזש320נעאָ איז געמאסטן אין 7,099 מייל, בשעת די סיץ פול קייט איז געמאסטן אין 7,021 מייל. מאַקסימום קייט איז Defined ווי די פורטהעסט אַ AIRCRAFT קענען פליען בייַ אַרומפאָרן גיכקייַט בייַ אָפּטימאַל הייך, בשעת סיץ פול קייט איז Defined ווי די מאַקסימום קייט אַ AIRCRAFT קענען פליען אין מאַקסימום פּיילאָוד. די ריספּעקטיוו מעזשערמאַנץ דערייווד זענען באטייטיק העכער קאַמפּערד צו ענלעך דזשעץ, דעליווערינג אויף די צוזאָג אַז ניי דזשעץ וועט שטריך לפּחות 20% בעסער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט קאַמפּערד צו זייער פאַרמעסט.

הייך

אַלטיטודע איז אן אנדער פאָרשטעלונג מעטריק קאַמאַנלי געניצט צו באַשליסן אַ AIRCRAFT ס אויפֿפֿירונג קייפּאַבילאַטיז. די העכער די הייך אַן AIRCRAFT קענען אַרומפאָרן, די בעסער זייַן מאַכט איז. אין די זעלבע צייט, ווייל קענען צו אַרומפאָרן אין אַ העכער הייך גיט עטלעכע פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט אַדוואַנטאַגעס. מיט טינער לופט פאָרשטעלן בייַ העכער אַלטיטודז, לופט קעגנשטעל און שלעפּן ווערט רידוסט, ריזאַלטינג צו העכער אַרומפאָרן ספּידז און בעסער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. קוריאָוסלי, די אַקדזש320נעאָ האט אַ דינסט סטעליע פון 41,000 פֿיס, וואָס איז קיוריאַסלי נידעריקער קאַמפּערד צו ענלעך דזשעץ וואָס האָבן דינסט אַלטיטודז פון אַרויף צו 45,000 פֿיס.

סטאַרטפּאַס לענג

סטאַרטפּאַס לענג איז אַ סכום פון מעזשערמאַנץ אַז באַשטימען די דיסטאַנסע required פֿאַר אַ AIRCRAFT צו נעמען אַוועק בייַ פול גיכקייַט און מאַכן אַ פול האַלטן אויף לאַנדינג. די לאַנדינג דיסטאַנסע פון ​​די אַקדזש320נעאָ איז געמאסטן אין 4,665 פֿיס, וואָס מיטל אַז עס איז די required לענג פון פעלד דארף צו לאַנד די AIRCRAFT ביי דורכשניטלעך וואָג. די באַלאַנסט פעלד לענג איז געמאסטן אין 5,820 פֿיס, וואָס איז די דיסטאַנסע required צו שיקן אַ AIRCRAFT ביי טייקאָף גיכקייַט און דעריבער מאַכן אַ פול האַלטן. בשעת עס זענען קייפל סיבות וואָס קענען ווירקן די סטאַרטפּאַס לענג Figures, עס קענען זיין בעשאָלעם האט געזאגט אַז די אַקדזש320נעאָ ריקווייערז מער סטאַרטפּאַס לענג צו נעמען אַוועק און לאַנד בעשאָלעם.

עקסטרע פֿעיִקייטן

די אַירבוס אַקדזש320נעאָ האט אַ באָאַטלאָאַד פון נייַ פֿעיִקייטן, גענומען מייַלע פון ​​טעק ימפּרווומאַנץ דעוועלאָפּעד איבער יאָרן פון AIRCRAFT דערפאַרונג. די אַקדזש320נעאָ, ווי געזונט ווי די אנדערע געשעפט שפּריץ מאָדעלס ינקלודעד אין די ניי פּראָגראַם, קומט נאָרמאַל מיט פליען דורך דראָט קאָנטראָלס, אַוואַנסירטע אַוויאָניקס, און קייט-בוסטינג פֿעיִקייטן. עס אויך קומט מיט אַ 90-פֿיס כאַטע אַז קענען זיין קאַסטאַמייזד לויט צו די באַזיצער ס דאַרף און פּרעפֿערענצן. בשעת די ניט ויסצאָלן 19-אַוועקזעצן קאָנפיגוראַטיאָן איז ביידע קאָמפי און לאַגזשעריאַס, Airbus האט אַ מיריאַד פון אָפּציעס אַז וועט העלפן קאַסטאַמייז דזשעץ לויט צו די באַזיצער ס פּערזענלעך פּרעפֿערענצן.

סאָף

די אַירבוס אַקדזש320נעאָ אַוויאַטיאָן, בשעת ווייַט פון ווייל אַ גאנץ שפּריץ, רעפּראַזענץ די צוקונפֿט פון געשעפט AIRCRAFT. מיט זייַן באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ און קאַטינג ברעג פּלאַן, עס דיליווערז פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט Figures אַז מאכט עס שטיין אויס פֿאַר די מנוחה. עס איז Faster, מער ברענוואַרג עפעקטיוו, און מער טויגעוודיק פון קעריינג כעוויער לאָודז ווי זייַן קאָנטעמפּאָראַריעס. די ימפּרווומאַנץ טאָוטאַלי מאַכן זינען ניט נאָר פֿאַר פּריוואַט שפּריץ אָונערז, אָבער אויך פֿאַר די אינטערעסירט אין רענטאַלס. זעלביקער לוקסוס, בעסער אויפֿפֿירונג, און נידעריקער קאָס: וואָס מער קענען אַ רענטער ווילן אויף אַ פּריוואַט שפּריץ פּראָקאַט? אַירבוס האט געטאן עס ווידער.

אַירבוס אַקדזש320נעאָ ניגן ינלענדיש

געפינען פּריוואַט דזשעט טשאַרטער Flight דינסט לעבן מיר פֿון אָדער צו דינער אַמעריקע

אלאבאמאאינדיאנאנעבראסקאדרום קאראליינע
אלאסקעאייאווענעוואַדאַדרום דעקאטע
אַריזאָנאַקענזעסNew Hampshireטענעסי
ארקענסאקענטאקיניו דזשערסיטעקסאַס
Californiaלואיזיאנאניו מעקסיקאיוטאָ
קאָלאָראַדאָמעיןניו יארקווערמאנט
קאנעטיקעטמאַרילאַנדNorth Carolinaווירזשיניע
דעלעווערמאסאטשוסעטסNorth Dakotaוואַשינגטאָן
Floridaמישיגןאהאיאוועסט ווירדזשיניע
דזשאָרדזשאַמינעסאטעאקלעהאמעוויסקאנסין
האַוואַיימיסיסיפּיאָרעגאָןוויאָמינג
איידעהאמיזוריפּעננסילוואַניאַ
אילינוימאָנטאַנאַראָוד אינזל

No Comments Yet.

Leave a comment

שיקן דעם צו אַ פרייַנד