Зліт з аеропорту Centennial Denver на приватному літаку за допомогою Rent a Private Jet WysLuxury Airplane Aircraft Charter Flight Service ми можемо обслуговувати вас у будь-якому аеропорту поруч зі мною, як у корпоративних справах, так і в особистих поїздках у вихідні дні за угодою від виконавчої влади., світло, Середнього розміру, Компанія з оренди важких або турбогвинтових літаків знаходиться неподалік https://wysluxury.com/location
У цій публікації блогу, ми будемо обговорювати досвід польотів Premier 390 Гольф Майк в аеропорту Танга. Вміст було вилучено з відео та перетворено на допис у блозі без плагіату. Приєднуйтесь до нас, коли ми досліджуємо деталі Premier 390 Подорож Майка в гольф, від руління до зльоту і далі.
Руління і зліт:
Прем'єр 390 Гольф Майк, гольф-таксі від T A з Tanga Premier 390 Гольф Майк, розпочав свій шлях на Runway 35 правильно. Після отримання дозволу від башти, Прем'єр 390 Гольф Майк вирулив на призначену злітну смугу. Під бурхливі оплески, Прем'єр 390 Golf Mike звернув на Runway 35 правильний і готовий до зльоту. Вежа вказала їм повернути праворуч до курсу на 0 З кліпом. Прем'єр 390 Гольф Майк підкорився і плавно злетів із злітно-посадкової смуги 35 правильно.
повітрянодесантний:
Одного разу в повітрі, Прем'єр 390 Гольф Майк піднявся на висоту 8,000 футів, збереження рубрики 080. Потім вежа наказала їм зв’язатися з відправленням і піднятися на рівень польоту 230. Прем'єр 390 Гольф Майк прийняв інструкції та діяв відповідно.
Навігаційні інструкції:
Під час польоту, Прем'єр 390 Гольф Майк отримав подальші вказівки з вежі. Їм було вказано прямувати прямо до готелю Echo Hotel і дотримуватися швидкості на свій розсуд. Прем'єр 390 Гольф Майк дотримувався вказівок і зв’язався з відправленням на визначеній частоті.
Висота та підхід:
Прем'єр 390 Гольф Майк продовжив свій підйом, досягнення рівня польоту 230. Потім вони зв’язалися з Денверським підходом, щоб повідомити свою висоту та отримати подальші інструкції. Денверський підхід перевірив їхню висоту та призначив їм курс 170 для повороту ліворуч. Прем'єр 390 Гольф Майк дотримувався вказівок і зберігав призначений курс.
висновок:
Прем'єр 390 Політ Гольфа Майка в аеропорту Танга був плавним і добре скоординованим. Від руління до зльоту і протягом усієї подорожі, Прем'єр 390 Гольф Майк виконував усі вказівки з вежі та підтримував безпечний та ефективний політ. Професіоналізм пілота та дотримання протоколів забезпечили успішний та приємний політ для всіх на борту.
відмова: Вміст цієї публікації в блозі було взято з відео та перетворено у формат, вільний від плагіату. Надана інформація ґрунтується на відеоконтенті та може не відображати поточні або реальні операції польотів.
