ایئربس ACJ320neo ایرواسپیس ذاتی جیٹ ہوائی جہاز ہوائی جہاز کا جائزہ
ایئربس ACJ320neo ایرواسپیس پرائیویٹ جیٹ طیاروں کی ریویو نئی بلندیوں تک سکون بلند اور نئے افق کو مسافروں اڑ رہی ہے, سب سے زیادہ جدید ٹیکنالوجی کا فائدہ اٹھا کر, یہ کشادہ کارپوریٹ جیٹس صارفین کو یہ صلاحیت پیش کرتے ہیں کہ وہ جہاں بھی جاتے ہیں ان کے ساتھ اپنے پرتعیش طرز زندگی کو اپنے ساتھ لے جانے کی اہلیت پیش کرتے ہیں جبکہ نجی جیٹ پر سوار ہونے کے دوران سفر میں کچھ لوگوں کو آخری عیش و آرام سمجھا جاتا ہے۔. تاہم, ایک میں سواری میں حقیقی قدر ہے, کیا آپ واقعی اس کا متحمل ہونا چاہئے؟. جبکہ نجی جیٹ بیڑے کے لئے ہر طرح کے طیارے استعمال ہوتے ہیں, ایئربس کو کاروبار میں بہترین ہوائی جہاز کے برانڈز میں سے ایک سمجھا جاتا ہے.
ایئربس, ایک کمپنی جس نے ایرو اسپیس ٹکنالوجی میں بدعات کے لئے اپنا نام بنایا ہے, کارپوریٹ اور نجی جیٹ کے استعمال کے ل designed تیار کردہ طیاروں کی اپنی تازہ ترین نسل کو سامنے لا رہا ہے. طیاروں کی اس نئی نسل میں شامل ایئربس ACJ320NEO ہے. اس جائزے میں اس نئے ماڈل پر گہری نظر ڈالیں گی اور یہ کہ نجی جیٹ طیاروں کے مستقبل کی نمائندگی کیسے کرتا ہے.
ایئربس ACJ جائزہ
ایئربس اس کے بعد سے جیٹس کی اپنی اگلی نسل پر کام کر رہا ہے 2016. ان تازہ کاریوں میں شامل ان کا انتہائی مقبول ایئربس کمرشل جیٹ ہے (ACJ) لائن. ان کی ACJ لائن ان لوگوں کے ساتھ بہت مشہور ہے جو اپنے جیٹ خریدتے ہیں اور بیڑے کے ساتھ جو نجی جیٹ کرایہ کی خدمات رکھتے ہیں. جبکہ اے سی جے اپنی خصوصیات کے امتزاج کے ساتھ بہت کامیاب ثابت ہوا ہے, کارکردگی, اور کارکردگی, ایئربس اب بھی جانتا ہے کہ ابھی بھی بہتری کی گنجائش باقی ہے. اس کا نتیجہ ACJNEO کی رہائی کا نتیجہ ہے, ایئربس تجارتی جیٹ طیاروں کی اگلی نسل, جنوری میں 2016.
ایئربس ACJ320neo ییربس کے نو پروگرام کی پیداوار ہے. نو اصل "نئے انجن اختیار" کے لئے کھڑا ہے کہ مخفف ہے. ییربس جیسے A320 اپنے تجارتی جہازوں کے لئے نئے انجن کے اختیارات تیار. ان نئے انجنوں بلند کارکردگی اہداف ہیں: ایک 15 کرنے 20 ایندھن کی بچت میں فیصد بہتری, کم شور, اور کم اخراج. ان وعدوں کے ساتھ, "نو جہازوں" کے لئے احکامات بہت بڑا-5200 یونٹس تھے, عین مطابق ہونا. نقطہ نظر میں یہ ڈال کرنے کے لئے, ایئربس بھر میں فروخت کیا ہے 7500 اس کے بعد سے تنگ جسم کا طیارہ 1988. فروخت کی شدت کو دیا, NEO ایئربس کے مستقبل کی نمائندگی کرتا ہے. اس کو ہائپ تک زندہ رہنا ہوگا کیونکہ اب یہ کمپنی کے لئے بنیادی منی بنانے والا ہے.
اکجن کی ترقی میں, ایئربس نے اپنے طیاروں کو پہلے سے کہیں زیادہ موثر بنانے کے طریقوں کی تلاش کی. کمپنی جس کمپنی نے استعمال کیا وہ "مسافروں کی نشستوں کے مطابق فی میل" لاگت ہے. اسے طیارے کو چلانے کی لاگت تاثیر کا ایک پیمانہ سمجھا جاتا ہے. یہ لاگت جتنی کم ہے, طیارہ کتنا موثر ہے. ہر مسافر نشست میل لاگت میں سب سے کم حاصل کرنے کے لئے, ایئربس نے ACJNEO کی انجینئرنگ میں ہر طرح کی بہتری لائی. جبکہ ایئربس نے کارکردگی پر زور دیا ہے, انہوں نے راحت کی قربانی دیئے بغیر ایسا کیا, کارکردگی, اور جیٹ طیاروں کے لئے دیگر مطلوبہ خصوصیات. بہتری کے ان شعبوں کو بعد میں توجہ میں ڈال دیا جائے گا.
ایئربس پروڈکٹ لائن میں اس کی اہم پوزیشن کو دیکھتے ہوئے, ACJ320NEO کو ہائپ اور بہت کچھ تک زندہ رہنا ہے. اچھی بات یہ ہے کہ قریب سے دیکھنے کے دوران, یہ طیارہ سب کچھ ہے جس کی تشہیر کی گئی تھی… اور پھر کچھ اور.
ACJ20NEO کی گنجائش
ہوائی جہاز کی مجموعی صلاحیت کو ایک سے زیادہ میٹرکس میں تقسیم کیا جاسکتا ہے. یہ پیمائش بنیادی طور پر کسی فرد طیارے کی داخلی ترتیب پر منحصر ہے. سامان کی گنجائش کو تقسیم کیا جاسکتا ہے 2 پیرامیٹرز: اندرونی سامان کی گنجائش, جو سامان کی مقدار ہے جو ہوائی جہاز کے دباؤ/درجہ حرارت پر قابو پانے والے ٹوکری کے اندر رکھی جاسکتی ہے, اور بیرونی سامان کی گنجائش, سامان کی مقدار کون سا ہے جس تک ہوائی جہاز کے باہر سے رسائی حاصل کی جاسکتی ہے.
اگرچہ ایئربس ACJ320NEO میں بیرونی سامان کی کوئی گنجائش نہیں ہے, یہ اس کے لئے اس کی بڑے پیمانے پر داخلی سامان کی گنجائش کے ساتھ کام کرتا ہے. ACJ320NEO کے اندرونی سامان کی گنجائش حیرت انگیز طور پر ماپا جاتا ہے 976 کیوبک لیٹر, اس زمرے میں اپنی کلاس میں آسانی سے اسے بہترین بنانا. اس طیارے کی بیٹھنے کی مجموعی صلاحیت مکمل طور پر اندرونی ترتیب کی قسم پر منحصر ہے جو مالک چاہتا ہے, لیکن اس کی اسٹاک کی ترتیب آرام سے بیٹھنے کی سہولت فراہم کرسکتی ہے 19 لوگ, جو زیادہ تر مقاصد کے لئے کافی سے زیادہ ہے.
پے لوڈ
ہوائی جہاز کے پے لوڈ کی پیمائش کرنے کے لئے, آپ کو ہوائی جہاز کے وزن سے متعلق متعدد پیمائش کا استعمال کرنا ہوگا, اس میں لے جانے والی اشیاء کی تعداد, اور پسند. ہوائی جہاز کا آپریشنل وزن طیارے کا وزن ہے جس میں آپریشنل عملہ بھی شامل ہے, ایندھن جیسے ضروری سیال, اور پرواز کے لئے درکار آپریٹر کے تمام سامان. زیادہ سے زیادہ ٹیک آف اور لینڈنگ وزن کو مکمل طور پر بھری ہوئی طیارے کے زیادہ سے زیادہ وزن کے طور پر بیان کیا جاتا ہے جہاں ٹیک آف اور لینڈنگ محفوظ طریقے سے انجام دی جاسکتی ہے۔. مفید وزن کی وضاحت وزن کی مقدار کے طور پر کی جاتی ہے جو طیارہ پائلٹ کے وزن کے بعد لے جاسکتا ہے, عملہ, اور ایندھن کو ہٹا دیا جاتا ہے.
ان پے لوڈ خصوصیات کے لحاظ سے, ایئربس ACJ320NEO میں اضافہ بھی اس کے حق میں بہت اچھی طرح سے کام کرتا ہے. زیادہ سے زیادہ لینڈنگ وزن کی پیمائش کی جاتی ہے 148,592 پاؤنڈ, اور زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کی پیمائش کی جاتی ہے 174,165 پاؤنڈ, جو اس کی کلاس کے بیشتر طیاروں سے زیادہ ہے. اس طیارے کا آپریشنل وزن ماپا جاتا ہے 104,453 پاؤنڈ. آخر میں, اس طیارے کے مفید پے لوڈ کی پیمائش کی جاتی ہے 8,900 پاؤنڈ, جو زیادہ نہیں لگ سکتا ہے, لیکن مقابلہ سے نمایاں طور پر زیادہ ہے. پے لوڈ نمبر کے لحاظ سے, ACJ320NEO چمکتا ہے.
سپیڈ
رفتار متغیر کی ایک وسیع رینج پر منحصر ہے. یہ قدر اندرونی خصوصیات جیسے انجن پاور اور ایروڈینامک کارکردگی پر منحصر ہے, جبکہ بیرونی عوامل جیسے ہوا کی موٹائی اور ہیڈ ونڈ/ٹیل ونڈ طاقت بھی ایک کردار ادا کرتی ہے. ایئربس ACJ320NEO کے لئے, اعداد و شمار ایک ایسے طیارے کی طرف اشارہ کرتے ہیں جو تیز پرواز کے قابل سے زیادہ ہے. اس کی زیادہ سے زیادہ کروز کی رفتار ماپا جاتا ہے 527 میل فی گھنٹہ, اس کی اوسط کروز کی رفتار ماپا جاتا ہے 527 میل فی گھنٹہ, اور اس کی لمبی رینج کروز کی رفتار ماپا جاتا ہے 514 میل فی گھنٹہ. یہ تمام اعداد و شمار اس کی کلاس میں اسی طرح کے طیاروں کے مقابلے میں معمولی بہتری کی نمائندگی کرتے ہیں.
رینج
ہوائی جہاز کی حد یہ ہے کہ ایندھن کے پورے ٹینک کا استعمال کرتے ہوئے طیارہ کتنا سفر کرسکتا ہے. یہ دیکھتے ہوئے کہ ایک عنصر جس پر ایئربس نے NEO پروگرام کی ترقی کے دوران توجہ مرکوز کی تھی وہ ایندھن کی کارکردگی ہے, آپ توقع کرسکتے ہیں کہ یہ طیارہ اس محکمہ میں چمکتا ہے یا کم از کم اس کے مقابلے کے مقابلہ میں نمایاں بہتری ظاہر کرتا ہے. بظاہر جانچ کے دوران, ان تمام تبدیلیوں نے کام کیا, رینج کے اعداد و شمار کے نتیجے میں جو مقابلہ کو آسانی سے اڑا دے گا.
ایئربس ACJ320NEO کی پیمائش شدہ زیادہ سے زیادہ حد کی پیمائش کی جاتی ہے 7,099 میل کے فاصلے پر, جبکہ نشستوں کی پوری حد کی پیمائش کی جاتی ہے 7,021 میل کے فاصلے پر. زیادہ سے زیادہ رینج کی وضاحت سب سے دور کے طور پر کی گئی ہے ایک طیارہ زیادہ سے زیادہ اونچائی پر کروز کی رفتار سے اڑ سکتا ہے, جبکہ نشستوں کی پوری حد کی وضاحت زیادہ سے زیادہ حد کے طور پر کی گئی ہے ایک طیارہ زیادہ سے زیادہ پے لوڈ پر اڑ سکتا ہے. اسی طرح کے جیٹ طیاروں کے مقابلے میں اخذ کردہ متعلقہ پیمائش نمایاں طور پر زیادہ ہے, اس وعدے کی فراہمی نو جیٹس کم از کم پیش کرے گا 20% بہتر ایندھن کی بچت ان کے مقابلہ کے مقابلے.
اونچائی
اونچائی عام ایک طیارے کی کارکردگی کی صلاحیتوں کا تعین کرنے کے لئے استعمال ایک اور کارکردگی میٹرک ہے. اعلی اونچائی ایک طیارے کا سفر کر سکتے ہیں, بہتر اس کی طاقت ہے. عین اسی وقت پر, ایک اعلی اونچائی پر سفر کرنے کے قابل ہونے کی وجہ سے کچھ کی کارکردگی اور کارکردگی فوائد پیش. زیادہ اونچائی پر پتلی ہوا موجود کے ساتھ, ہوا مزاحمت اور ڈریگ کم کر دیا ہو جاتا ہے, اعلی سفر رفتار اور بہتر ایندھن کی بچت کے نتیجے میں. تجسس سے, ACJ320NEO کی خدمت کی چھت ہے 41,000 پاؤں, جو اسی طرح کے جیٹ طیاروں کے مقابلے میں تجسس سے کم ہے جس کی خدمت کی اونچائی ہے 45,000 پاؤں.
رن وے کی لمبائی
رن وے کی لمبائی پیمائش کا ایک مجموعہ ہے جو طیارے کو پوری رفتار سے اتارنے اور لینڈنگ پر مکمل اسٹاپ بنانے کے لئے درکار فاصلہ طے کرتا ہے۔. ACJ320NEO کے لینڈنگ کا فاصلہ ماپا جاتا ہے 4,665 پاؤں, اس کا مطلب یہ ہے کہ اوسط وزن پر طیارے کو اترنے کے لئے درکار فیلڈ کی مطلوبہ لمبائی ہے. متوازن فیلڈ کی لمبائی کی پیمائش کی جاتی ہے 5,820 پاؤں, جس ٹیک آف رفتار سے ایک طیارے بھیجنے اور اس کے بعد ایک مکمل سٹاپ بنانے کے لئے کی ضرورت دوری ہے. ایک سے زیادہ عوامل موجود ہیں جبکہ کہ ان کے رن وے کی لمبائی اعداد و شمار پر اثر انداز کر سکتے ہیں, اسے محفوظ طریقے ACJ320neo بحفاظت اتارنے کے لئے زیادہ رن وے کی لمبائی اور زمین کی ضرورت ہے کہ کہا جا سکتا ہے.
اضافی خصوصیات
ایئربس ACJ320neo نئی خصوصیات کی boatload ہے, طیارے کے تجربے کے سال کے دوران تیار ٹیک بہتری کا فائدہ اٹھاتے ہوئے. ACJ320neo, دیگر کمرشل جیٹ ماڈل نو پروگرام میں شامل کے ساتھ ساتھ, تار کنٹرول کی طرف سے مکھی کے ساتھ معیاری آتا ہے, اعلی درجے ایویونکس, اور رینج بڑھانے کی خصوصیات. یہ بھی مالک کی ضروریات اور ترجیحات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق کیا جا سکتا ہے کہ ایک 90 فٹ کی کیبن کے ساتھ آتا ہے. پہلے سے طے شدہ 19 نشستوں کی ترتیب آرام اور عیش و عشرت کی دونوں ہے جبکہ, ایئربس کے مالک کی ذاتی ترجیحات کے مطابق جیٹ طیاروں بہتر کرنے میں مدد ملے گی کہ اختیارات کی ایک ہزارہا ہے.
اختتامیہ
ایئربس ACJ320neo ایوی ایشن, جبکہ اب تک ایک کامل جیٹ ہونے سے, تجارتی ہوائی جہاز کے مستقبل کی نمائندگی کرتا ہے. اس کی نمایاں بہتری اور جدید ڈیزائن کے ساتھ, یہ اس کے آرام کے لئے باہر کھڑا ہے کہ کارکردگی اور کارکردگی کے اعداد و شمار فراہم کرتا ہے. یہ تیز ہے, زیادہ ایندھن ہنر, اور اس کے ہم عصر سے بھاری بوجھ لے جانے کی زیادہ صلاحیت رکھتے. ان اصلاحات کو مکمل طور پر نہ صرف نجی جیٹ کے مالکان کے لئے کوئی مطلب, لیکن یہ بھی کرایہ میں دلچسپی ان لوگوں کے لئے. ایک ہی لگژری, بہتر کارکردگی, اور کم قیمت: کیا زیادہ ایک کرائے دار ایک پر چاہتے ہیں کر سکتے ہیں نجی جیٹ رینٹل? ایئربس یہ دوبارہ کیا ہے.