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Di solitu u Boeing 737 hè aduprata per viaghji brevi per gruppi maiò, ma chì s'ellu era invertitu? U so derivatu VIP, u Boeing Business Jet, hà una missione assai diversa; purtendu gruppi chjuchi nantu à voli longu cù un alloghju lussuosu.
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#crash 737 Trascrizzione di l'istruzzioni di l'Aviò Video”
0:00 u Boeing 737 hè più cunnisciutu cum'è u cavallu di travagliu di l'industria aerea maiò
0:09 purtendu milioni di passageri in viaghji relativamente brevi cù trasportatori
0:13 intornu à u globu ma u boeing 737 hè un alter ego completamente diversu in u
0:18 forma di u jet d'affari di Boeing chì l'U.S. fabricatore sviluppatu da u
0:22 listessu disignu cum'è u so rivale airbus hà fattu cù e famiglie a320 acj
0:27 Derivatu questu hè tuttu di portà gruppi più chjuchi di persone assai più longu
0:33 viaghji a prima cosa chì succede hè di vulà l'aviò à una facilità in
0:38 Delaware induve noi stallati nant'à un statutu di serbatoi langue in u compartment corsica di
0:42 l 'apparecchiu di lassalli riri a vulari accussì assai più cà una struttura 737 noi ùn
0:47 stallà sti winglets spiciali chì avemu avà includendu in u prezzu di basa
0:51 di l 'apparecchi a chiddi chi . falà oltri, su, dopu chì vo vi parlanu di un
0:56 varietà di issi dispusizioni spiciali intornu à u mondu chì hà da piglià u
0:59 Dintra di sta paghjella chì sarà cumplitamenti parturì quandu vi cumprà da #crash
1:03 è stallanu di stu legnu in i sedi è i tavule è i letti
1:07 e duscia è l'intrattenimentu in u volu è tutte e altre caratteristiche
1:10 chì pudete vede cum'è guardemu intornu à stu fundatore Joe di i partenarii di l'aviazione di cabina
1:13 Clark spiega i benefici di i boschi di l'ala è cumu si travaglianu
1:17 prima di tuttu, andaraghju à risparmià carburante 2 plus per centu è carburante nantu à u BBJ
1:22 vi Mulateri Di L'andava à esse in gradu di vulà à una altitudine supiriuri inizialmente vi hannu a
1:26 aviò più tranquillu è aghju l'ultimu sguardu à l'aviazione a manera chì hà cambiatu
1:30 l'aerodinamica hè s'è vo guardate un aviò cum'è esse una grande nave ci hè un
1:34 big wake è ciò chì facemu hè chì hè chjamatu vortice chì riducemu quellu vortice à
1:40 i punte di l'ale l'alluntanu da a parte plana più piatta di l'ala
1:43 alzallu luntanu cusì lassà l 'aviò slip à traversu i passageri VIP Eric facili
1:47 spesa 11 ore in un aviò naturalmente creanu un gradu assai più altu di
1:51 cunfortu cà i passageri di l'aerei chì facenu un cortu saltu di duie ore à l'internu di bjs
1:56 offre assai spaziu per adattà cabine à circustanze individuali perchè pudete
2:01 segmentà l'aviò in cabine specifiche cum'è pudete vede in questu aviò
2:05 avete a capacità di cunduce diverse riunioni cù diversi gruppi
2:09 in a vostra urganizazione in a privacy tutale una di e cose grandi di questu
2:14 aviò hè chì tipicamente quandu avemu vistu un lettu nantu à questu aviò hè ghjustu circa
2:19 ùn hè micca un sediu chì si trasforma in un lettu cum'è truvate in un aereo o
2:23 impresa più chjuca, ma hè un lettu doppiu regina propiu cù una cintura di sicurezza
2:28 ma questu hè l'unica diferenza trà questu è u lettu chì dorme in casa
2:32 vi vede una duscia chì hè una bona duscia piena-size vi vede un pranzu
2:37 tavulinu di stanza cum'è quellu chì simu à pusà per pudè permette di mette u
2:40 amenità in u vostru aereo chì currispondenu à i servizii chì tù
2:44 puderia avè in a vostra casa o u vostru yacht o qualsiasi altru veiculu chì sceglite per esse
2:49 arrotondatu l'altra cosa chì simu assai fieri di questu aviò è aghju da punta
2:53 u mo cappellu à l'altri pruduttori di jet d'affari per questu hè chì avemu amparatu
2:56 l'impurtanza di l'altitudine di cabina più bassa in l'aviò cusì questu
3:00 aviò à u cuntrariu di una versione di aereo di linea di questu aviò hà una altitudine di cabina à
3:04 41,000 pedi di 6,500 pedi cusì si respira l'aria cum'è sì 6,500 pedi
3:10 su un aereo di linea normale chì l'altitudine hè 18,000 pedi è chì face a
3:15 differenza significativa in u vostru benessiri fisicu à a fine di un assai longu
3:19 volu cum'è 12 ore o 13 ore a famiglia BBJ esistente hè custituita da trè
3:24 diverse dimensioni di 737 oltri versioni di u triple sette u 747 e
3:29 lu 787 aerei di linea larga-corpu avà Boeing hà pianificatu una nova generazione di bjs
3:35 basatu annantu à a nova versione max di u 737 cù motori più efficaci questu serà
3:39 dà u scopu di offre un aviò più grande cù a stessa capacità di longa distanza sì
