Airbus ACJ320Neo Aerospace Private Jet Aircraft Review піднімає комфорт до нових висот та літаючих пасажирів до нових горизонтів, скориставшись найсучаснішими технологіями, Ці просторі корпоративні струмені пропонують клієнтам можливість взяти з собою свій розкішний спосіб життя, куди б вони не їхали під час подорожі на приватному струмені, деякі вважають найвищим розкішю в подорожах. Однак, є реальна цінність у їзді в одному, Якщо ви насправді це дозволять. Поки існують усілякі літаки, які використовуються для приватних флотів, Airbus вважається однією з найкращих брендів літака в бізнесі.
Аеромор, Компанія, яка назвала інновації в аерокосмічних технологіях, в результаті чого з його останнього покоління літаків, спеціально призначених для використання в корпоративних і приватних літаків. У цьому новому поколінні літаків є Airbus ACJ320neo. Цей огляд буде більш уважно подивитися на цю нову модель і як вона представляє майбутнє приватних літаків.
Airbus ACJ Огляд
Airbus працює над наступним поколінням літаків, так як 2016. У цих оновленнях є їх дуже популярним Airbus Commercial Jet (ACJ) лінія. Їх лінія ACJ дуже популярна серед тих, хто купує власні струмені та з флотами, які містять послуги приватного струменя. В той час як ACJ виявився дуже успішним у поєднанні особливостей, виконання, та ефективність, Airbus все ще знає, що ще є можливість для вдосконалення. Це призвело до випуску Acjneo, Наступне покоління комерційних літаків Airbus, у січні 2016.
Airbus ACJ320Neo - це продукт програми NEO Airbus. Neo - це фактично абревіатура, яка означає "новий варіант двигуна". Airbus розробив нові варіанти двигуна для своїх комерційних літаків, таких як A320. Ці нові двигуни мають високі цілі виконання: a 15 до 20 Відсоток підвищення ефективності палива, зменшений шум, і нижчі викиди. З цими обіцянками, Замовлення для "нео -літаків" були величезними - 5200 одиниць, бути точним. Щоб поставити це в перспективу, Airbus продав навколо 7500 літак з вузьким тілом з часу 1988. Враховуючи масштаби продажів, Нео представляє майбутнє Airbus. Він повинен виправдати ажіотаж, оскільки зараз це основний виробник грошей для компанії.
В розвитку Acjneo, Airbus шукав способи зробити свої літаки більш ефективними, ніж будь -коли раніше. Основна метрика, яку використовувала компанія, - це вартість "на пасажирське сидіння". Це вважається мірою економічної ефективності роботи літака. Більш нижча ця вартість, Наскільки ефективна площина. Щоб отримати найнижчу вартість милі на пасажирському сидінні, Airbus зробив усілякі вдосконалення в інженерії Acjneo. В той час як Airbus зробив акцент на ефективності, Вони зробили це, не жертвуючи комфортом, виконання, та інші бажані особливості для літаків. Ці сфери вдосконалення будуть спрямовані пізніше.
Враховуючи його важливе положення в лінійці продуктів Airbus, ACJ320Neo повинен жити до ажіотажу та багато іншого. Хороша річ у тому, що під час уважного погляду, Цей літак - це все, що було рекламовано… а потім ще трохи.
ACJ20NEO
Загальна потужність літака може бути розділена на кілька показників. Це вимірювання в основному залежить від внутрішньої конфігурації окремої площини. Потужність багажу можна розділити на 2 параметри: Внутрішня потужність багажу, що є кількістю багажу, який можна зберігати всередині відсіку літаки, керованого тиском/температурою, і зовнішня ємність багажу, яка сума багажу, до якої можна отримати доступ із зовнішньої сторони літака.
Незважаючи на те, що Airbus ACJ320Neo не має зовнішньої ємності багажу, це компенсує його з його масовою внутрішньою ємністю багажу. Внутрішня багажна потужність ACJ320Neo вимірюється в приголомшливій 976 кубічні літри, робить його легко найкращим у своєму класі в цій категорії. Загальна місткість сидіння цієї площини повністю залежить від типу внутрішніх конфігурацій, якого хоче власник, Але конфігурація її запасів може забезпечити зручне сидіння для 19 Люди, що більш ніж достатньо для більшості цілей.
Корисна навантаження
Для вимірювання корисного навантаження літака, Ви повинні використовувати декілька вимірювань, пов’язаних із вагою площини, кількість предметів, які він може переносити, тощо. Оперативна вага літака - це вага літака, включаючи оперативну бригаду, необхідні рідини, такі як паливо, і все обладнання для оператора, необхідне для польоту. Максимальна вага зльоту та посадки визначається як максимальна загальна вага повністю упакованого літака, де можна безпечно здійснити зльоти та посадку. Корисна вага визначається як кількість ваги, яку площина може нести після ваги пілота, екіпаж, і паливо видаляється.
З точки зору цих функцій корисного навантаження, Вдосконалення на Airbus ACJ320Neo також дуже добре працюють на свою користь. Максимальна вага посадки вимірюється на 148,592 кілограми, і максимальна вага зльоту вимірюється на 174,165 кілограми, що вище, ніж більшість літаків у його класі. Оперативна вага цієї площини вимірюється на 104,453 кілограми. Нарешті, Корисне корисне навантаження цієї площини вимірюється на 8,900 кілограми, що може не дуже звучати, але значно вищий, ніж конкуренція. З точки зору номерів корисного навантаження, ACJ320Neo світить.
швидкість
Швидкість залежить від широкого діапазону змінних. Це значення залежить від внутрішніх ознак, таких як потужність двигуна та аеродинамічна ефективність, в той час як зовнішні фактори, такі як товщина повітря і зустрічний / попутний вітер сила також грають роль. Для Airbus ACJ320neo, цифри вказують на повітряне судно, яке більше, ніж здатний швидко польоту. Його максимальна крейсерська швидкість вимірюється в 527 миль / год, його середня крейсерська швидкість вимірюється в 527 миль / год, і його довгий діапазон швидкостей круїз вимірюється в 514 миль / год. Всі ці цифри являють собою скромні поліпшення в порівнянні з аналогічними літаками в своєму класі.
діапазон
Діапазон площині є вимір того, наскільки літак може подорожувати, використовуючи повний бак палива. З огляду на те, що один фактор, на який зосередився Airbus під час розробки програми NEO, є ефективність палива, Ви можете очікувати, що цей літак буде світити в цьому відділі або принаймні показати значні вдосконалення щодо його конкуренції. Мабуть, під час тестування, Усі ці зміни спрацювали, в результаті чого фігури діапазону, які легко підірвуть конкуренцію.
Вимірюється максимальний діапазон Airbus ACJ320Neo вимірюється на 7,099 миль, в той час як повноцінні сидіння вимірюються за адресою 7,021 миль. Максимальний діапазон визначається як найдальший літак може літати з круїзною швидкістю на оптимальній висоті, в той час як повноцінні сидіння визначаються як максимальний діапазон, який може літати на максимальному корисному навантаженні. Похідні вимірювання значно вищі порівняно з аналогічними струменями, виконуючи обіцянку, що Neo Jets буде принаймні 20% краща ефективність палива порівняно з їх конкуренцією.
Висота
Висота - це ще одна метрика продуктивності, яка зазвичай використовується для визначення можливостей продуктивності літака. Чим вище висота повітряного судна може подорожувати, тим краще його потужність. В той самий час, можливість подорожувати на більшій висоті представляє деякі переваги в продуктивності і ефективності. Розчинник повітря, присутній на великих висоти, опір повітря і опір стає знижуються, що призводить до збільшення швидкості руху і підвищення ефективності палива. дивно, ACJ320neo має сервісний стелю 41,000 футів, що цікаво нижче в порівнянні з аналогічними струменями, які мають служби висот до 45,000 футів.
Довжина злітно-посадкової смуги
Довжина злітно -посадкової смуги - це набір вимірювань, які визначають відстань, необхідну для зльоту літака на повній швидкості, і зробити повну зупинку на посадці. Відстань посадки ACJ320Neo вимірюється на 4,665 футів, що означає, що це необхідна довжина поля, необхідна для висадки літака при середній вазі. Збалансована довжина поля вимірюється на 5,820 футів, що відстань, необхідне для відправки літака на злітній швидкості, а потім зробити повну зупинку. У той час як існує безліч факторів, які можуть вплинути на ці показники довжини ЗПС, можна з упевненістю сказати, що ACJ320neo вимагає більше довжини злітно-посадкової смуги для зльоту і посадки безпечно.
додаткові функції
Airbus ACJ320neo має човен нових можливостей, скориставшись поліпшенням технологій, розроблених протягом багатьох років досвіду повітряних суден. ACJ320neo, а також інші комерційні моделі реактивних включені в нео програми, Походить стандарт із управлінням дротом, вдосконалена авіоніка, та функції підсилення діапазону. Він також постачається з 90-футовою кабіною, яка може бути налаштована відповідно до потреб та уподобань власника. В той час як конфігурація 19 місць за замовчуванням є як зручною, так і розкішною, Аеромор Має безліч варіантів, які допоможуть налаштувати струмені відповідно до особистих уподобань власника.
висновок
Авіація Airbus ACJ320Neo, Поки далеко не є ідеальним струменем, являє собою майбутнє комерційних літаків. Завдяки значному поліпшенню і конструкції різальної крайки, вона забезпечує продуктивність і ефективність цифру, що робить його виділитися для решта. це швидше, економічніший, і більш здатний перевозити важкі вантажі, ніж його сучасники. Ці поліпшення повністю має сенс не тільки для приватних власників струменевих, але і для тих, хто зацікавлений в оренді. Те ж розкіш, більш висока продуктивність, і знизити витрати: що ще може орендар хоче на Оренда приватних реактивних? Airbus зробив це знову.
