Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Plane revisão

Wysluxury Airbus ACJ320neo negócios jato corporativoAirbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft revisão está elevando o conforto para novas alturas e uns passageiros de voo para novos horizontes, tirando proveito da tecnologia mais moderna, estes jatos corporativos espaçosos oferecem aos clientes a capacidade de levar seus estilos de vida luxuosos com eles onde quer que vá enquanto as viagens na equitação em um jato particular é considerado por alguns como o luxo melhor em viagens. Contudo, há valor real em montar em um, você deve realmente pagar. Enquanto existem todos os tipos de aviões utilizados para frotas de jatos privados, Airbus é considerada como uma das melhores marcas de avião no negócio.

Airbus, uma empresa que fez o seu nome para inovações em tecnologia aeroespacial, está lançando seu mais recente geração de aviões projetados especificamente para uso jato corporativo e privado. Incluem-se nesta nova geração de aviões é a Airbus ACJ320neo. Este exame terá um olhar mais atento a este novo modelo e como ele representa o futuro de jatos particulares.

Airbus ACJ Overview

Airbus tem vindo a trabalhar em sua próxima geração de jatos desde 2016. Incluídos nestas alterações é a sua altamente popular Jet Airbus Comercial (ACJ) linha. Sua linha ACJ é muito popular entre aqueles que compram seus próprios jatos e com frotas que carregam serviços de aluguer de avião privado. Enquanto o ACJ tem provado ser muito bem sucedido com sua combinação de características, desempenho, e eficiência, Airbus ainda sabe que ainda há espaço para melhorias. Isso resultou no lançamento do ACJneo, a próxima geração de jatos comerciais da Airbus, em janeiro 2016.

A Airbus ACJ320neo é o produto de programa neo da Airbus. Neo é na verdade um acrônimo que significa “nova opção de motor”. Airbus desenvolveu novas opções de motores para os aviões comerciais, tais como o A320. Estes novos motores têm metas de desempenho elevados: uma 15 para 20 por cento de melhoria na eficiência do combustível, ruído reduzido, e emissões mais baixas. Com estas promessas, encomendas para os “planos neo” eram unidades de grande-5200, para ser exato. Para colocar isto em perspectiva, Airbus vendeu cerca de 7500 aeronaves narrow-body desde 1988. Dada a magnitude das vendas, o neo representa o futuro da Airbus. Ele tem que viver até a campanha publicitária como é agora o fabricante de dinheiro principal para a empresa.

No desenvolvimento do ACJneo, Airbus procurou maneiras de fazer seus aviões mais eficientes do que nunca. A principal métrica da empresa utilizado é o “por passageiro milha assento” custo. É considerado como uma medida da relação custo-eficácia de operar o avião. Quanto menor este custo é, o quão eficiente o plano é. Para obter o menor custo por passageiro da milha, Airbus fez todos os tipos de melhorias na engenharia do ACJneo. Enquanto Airbus colocou uma ênfase na eficiência, eles fizeram isso sem sacrificar o conforto, desempenho, e outras características desejáveis ​​para jatos. Estas áreas de melhoria será colocado em foco depois.

Dada a sua posição importante na linha de produtos da Airbus, o ACJ320neo tem que viver até o hype e mais. A coisa boa é que, embora tendo um olhar mais atento, Este plano é tudo o que foi anunciado ... e depois um pouco mais.

ACJ20neo Capacidade

A capacidade total de uma aeronave pode ser dividido em várias métricas. Esta medição é basicamente dependente da configuração interna de um plano indivíduo. capacidade de bagagem pode ser dividido em 2 parâmetros: capacidade de bagagem interna, que é a quantidade de bagagem que pode ser guardado no interior do compartimento de pressão / temperatura controlada da aeronave, e a capacidade de bagagem externo, que é a quantidade de bagagem que pode ser acessado a partir do exterior da aeronave.

Mesmo que o Airbus ACJ320neo não tem capacidade de bagagem externo, torna-se para ele com a sua enorme capacidade de bagagem interna. A capacidade de bagagem interna do ACJ320neo é medido a um escalonamento 976 litros cúbicos, tornando-o facilmente o melhor em sua classe nesta categoria. A capacidade geral deste avião é inteiramente dependente do tipo de configurações de interior o proprietário quer, mas sua configuração estoque pode fornecer assentos confortáveis ​​para 19 pessoas, que é mais do que suficiente para a maioria dos propósitos.

carga paga

Para medir a carga de um avião, você tem que usar várias medidas relacionadas com o peso do avião, o número de itens que pode transportar, e similar. O peso operacional de uma aeronave é o peso da aeronave, incluindo a tripulação operacional, fluidos necessários, tais como combustível, e todo o equipamento necessário para operador de vôo. O máximo de decolagem e peso de destino são definidos como o peso total máximo de uma aeronave totalmente embalada onde a descolagem e aterragem pode ser realizada de forma segura. Útil peso é definida como a quantidade de peso que o avião pode realizar após o peso do piloto, equipe técnica, e combustível é removido.

Em termos de esses recursos de carga útil, as melhorias na Airbus ACJ320neo também funcionam muito bem em seu favor. O peso máximo de aterragem é medida a 148,592 libras, e o peso máximo de decolagem é medida a 174,165 libras, que é maior do que a maioria dos aviões de sua classe. O peso operacional deste plano é medida a 104,453 libras. por fim, a carga útil do avião é medida a 8,900 libras, que pode não parecer muito, mas é significativamente maior do que a concorrência. Em termos de números de carga útil, o ACJ320neo brilha.

Rapidez

A velocidade é dependente de uma ampla gama de variáveis. Este valor é dependente de recursos internos, tais como a potência do motor e eficiência aerodinâmica, enquanto que os factores externos, tais como a espessura do ar e vento frontal / cauda força também desempenhar um papel. Para a Airbus ACJ320neo, os dados apontam para uma aeronave que é mais do que capaz de voar speedy. Sua velocidade máxima de cruzeiro é medida em 527 mph, sua velocidade de cruzeiro média é medida em 527 mph, e sua longa velocidade gama de cruzeiro é medida em 514 mph. Todos esses números representam melhorias modestas em comparação com aviões semelhantes em sua classe.

Alcance

A gama de um avião é a medida de quão longe um avião pode viajar usando um tanque cheio de combustível. Tendo em conta que um fator que Airbus focado durante o desenvolvimento do programa Neo é eficiência de combustível, você pode esperar que este plano de brilhar nesse departamento ou pelo menos mostrar melhorias significativas em relação à sua concorrência. Aparentemente, durante o teste, todas essas mudanças trabalhou, resultando em figuras alcance que facilmente soprar a competição.

O alcance máximo medido do Airbus ACJ320neo é medida a 7,099 milhas, enquanto os assentos gama completa é medida em 7,021 milhas. O alcance máximo é definida como o mais distante de uma aeronave pode voar a uma velocidade de cruzeiro em altitude óptima, enquanto assentos gama completa é definida como a faixa máxima de uma aeronave pode voar a carga máxima. As respectivas medições derivados são significativamente mais elevados em comparação com jactos similares, cumprindo a promessa que jatos neo contará com pelo menos 20% melhor eficiência de combustível em comparação com seus concorrentes.

Altitude

Altitude é outra métrica de desempenho comumente usado para determinar as capacidades de desempenho de uma aeronave. Quanto maior a altitude de uma aeronave pode viajar, o melhor seu poder é. Ao mesmo tempo, sendo capaz de viajar a uma altitude superior apresenta algumas vantagens de desempenho e eficiência. Com mais fino ar presente em altas altitudes, a resistência do ar e o arrasto torna-se reduzido, resultando em maiores velocidades de viagem e melhor eficiência de combustível. Curiosamente, o ACJ320neo tem um teto de serviço 41,000 pés, que é curiosamente menor em comparação com jatos semelhantes que têm altitudes de até serviço 45,000 pés.

pista Comprimento

comprimento de pista é um conjunto de medidas que determinam a distância necessária para uma aeronave para decolar em alta velocidade e fazer um ponto final na aterragem. A distância de pouso do ACJ320neo é medida em 4,665 pés, o que significa que é o comprimento necessário de campo necessária para pousar a aeronave no peso médio. O comprimento do campo equilibrada é medida a 5,820 pés, que é a distância necessária para enviar um avião em velocidade de decolagem e, em seguida, fazer uma parada completa. Embora existam vários factores que podem afectar estas figuras comprimento de pista, pode-se dizer com segurança que o ACJ320neo requer mais comprimento de pista para decolar e pousar com segurança.

recursos extras

A Airbus ACJ320neo tem um barco cheio de novos recursos, aproveitando melhorias tecnologia desenvolvidos ao longo de anos de experiência aeronaves. o ACJ320neo, bem como os outros modelos de jatos comerciais incluídos no programa neo, vem com mosca por controlos de arame, aviônica avançada, e recursos de aumento de alcance. Ele também vem com uma cabine de 90 pés que podem ser personalizados de acordo com as necessidades do proprietário e preferências. Enquanto a configuração de 19 lugares padrão é ao mesmo tempo confortável e luxuoso, Airbus tem uma infinidade de opções que vão ajudar a personalizar jatos acordo com as preferências pessoais do proprietário.

Conclusão

A Aviação Airbus ACJ320neo, enquanto longe de ser um jet perfeito, representa o futuro de aeronaves comerciais. Com suas melhorias significativas e design de vanguarda, ele oferece números de desempenho e eficiência que faz sobressair para o resto. É mais rápido, mais eficiente de combustível, e mais capaz de transportar cargas mais pesadas do que seus contemporâneos. Estas melhorias totalmente faz sentido não apenas para proprietários de jatos particulares, mas também para aqueles interessados ​​em locação. mesmo luxo, melhor performance, e custos mais baixos: o que mais pode um inquilino quer em um aluguel de jet privado? Airbus tem feito isso de novo.

Airbus interior acj320neo melodia

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