एयरबस ACJ320neo एयरोस्पेस निजी जेट विमान विमान समीक्षा

Wysluxury एयरबस ACJ320neo व्यापार कॉर्पोरेट जेटएयरबस ACJ320neo एयरोस्पेस निजी जेट विमान की समीक्षा नई ऊंचाइयों को आराम उठाने और नए क्षितिज यात्रियों उड़ रहा है, सबसे आधुनिक प्रौद्योगिकी का लाभ उठाते हुए, इन विशाल कॉर्पोरेट जेट विमानों ग्राहकों ने उसके साथ उनके शानदार जीवन शैली लेने की क्षमता प्रदान करते हैं चाहे वे कहीं भी, जबकि एक निजी जेट कुछ लोगों द्वारा माना जाता है पर राइडिंग में पर्यटन यात्रा में परम लक्जरी होने के लिए जाना. तथापि, वहाँ एक में सवार में वास्तविक मूल्य है, आप वास्तव में इसे बर्दाश्त करना चाहिए. जबकि निजी जेट के बेड़े के लिए इस्तेमाल विमानों के सभी प्रकार देखते हैं, एयरबस के कारोबार में सबसे अच्छा हवाई जहाज ब्रांड के रूप में माना जाता है.

एयरबस, एक कंपनी है कि एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में नवाचारों के लिए इसके नाम बना दिया है, विमानों विशेष रूप से कॉर्पोरेट और निजी जेट इस्तेमाल के लिए डिजाइन की अपनी नवीनतम पीढ़ी बाहर ला रहा है. विमानों की इस नई पीढ़ी में शामिल एयरबस ACJ320neo है. इस समीक्षा इस नए मॉडल को नज़दीक से देखने का समय लगेगा और यह कैसे निजी जेट के भविष्य का प्रतिनिधित्व.

एयरबस ACJ अवलोकन

एयरबस के बाद से विमानों की अगली पीढ़ी पर काम कर रहा है 2016. इन अपडेट में शामिल उनके अत्यधिक लोकप्रिय एयरबस वाणिज्यिक जेट है (ACJ) लाइन. उनके ACJ लाइन जो अपने स्वयं के जेट विमानों की खरीद के साथ और बेड़े कि निजी जेट किराए पर लेने की सेवाओं को ले जाने के साथ बहुत लोकप्रिय है. ACJ सुविधाओं के अपने संयोजन के साथ बहुत सफल साबित हो गया है जबकि, प्रदर्शन, और दक्षता, एयरबस अभी भी जानता है अभी भी सुधार की गुंजाइश है कि वहाँ. यह ACJneo की रिहाई के लिए बदल गया है, एयरबस वाणिज्यिक जेट की अगली पीढ़ी, जनवरी में 2016.

एयरबस ACJ320neo एयरबस के नव कार्यक्रम के उत्पाद है. नव वास्तव में एक संक्षिप्त है कि "नए इंजन विकल्प" के लिए खड़ा है है. एयरबस ऐसे A320 के रूप में अपने वाणिज्यिक विमानों के लिए नए इंजन विकल्प विकसित. इन नए इंजनों बुलंद प्रदर्शन लक्ष्य हैं: ए 15 सेवा मेरे 20 ईंधन दक्षता में प्रतिशत सुधार, कम शोर, और कम उत्सर्जन. इन वादों के साथ, "नव विमानों" के लिए आदेश विशाल-5200 इकाइयां थीं, सटीक होना. परिप्रेक्ष्य में इस डाल करने के लिए, एयरबस के आसपास बेच दिया है 7500 संकीर्ण शरीर विमान के बाद से 1988. बिक्री की भयावहता को देखते हुए, नव एयरबस के भविष्य का प्रतिनिधित्व. यह प्रचार पर खरा उतरने के लिए है के रूप में यह अब कंपनी के लिए प्राथमिक पैसा निर्माता है.

ACJneo के विकास में, एयरबस तरीके के लिए देखा पहले से कहीं उनके विमानों को और प्रभावी बनाने के लिए. प्राथमिक मीट्रिक के लिए प्रयोग किया जाता कंपनी "प्रति यात्री सीट मील" लागत है. यह विमान के संचालन की लागत-प्रभावशीलता के उपाय के रूप में माना जाता है. कम लागत है, कैसे कुशल विमान है. सबसे कम प्रति यात्री सीट मील लागत प्राप्त करने के लिए, एयरबस ACJneo की इंजीनियरिंग में सुधार के सभी प्रकार बनाया. एयरबस दक्षता पर जोर देने के डाल दिया है, वे आराम का त्याग किए बिना ऐसा किया, प्रदर्शन, और विमानों के लिए अन्य वांछनीय विशेषताएं. सुधार के इन क्षेत्रों में ध्यान में बाद में रखा जाएगा.

एयरबस उत्पाद लाइन में अपनी महत्वपूर्ण स्थिति को देखते हुए, ACJ320neo प्रचार और अधिक पर खरा उतरने के लिए है. अच्छी बात यह है कि जब करीब से देख ले जा रहा है, इस विमान सब कुछ यह विज्ञापित किया गया था कुछ और है ... और फिर.

ACJ20neo क्षमता

एक विमान के समग्र क्षमता अनेक मीट्रिक में बांटा जा सकता. यह माप मूल रूप से एक व्यक्ति विमान के आंतरिक विन्यास पर निर्भर है. सामान क्षमता में बांटा जा सकता 2 मापदंडों: आंतरिक सामान क्षमता, जो सामान की राशि है कि विमान के दबाव / तापमान नियंत्रित डिब्बे के अंदर stowed किया जा सकता है, और बाहरी सामान क्षमता, जो सामान की राशि है कि विमान के बाहर से पहुँचा जा सकता है.

हालांकि एयरबस ACJ320neo कोई बाहरी सामान की क्षमता है, वह अपने बड़े पैमाने पर आंतरिक सामान क्षमता के साथ इसके लिए बनाता है. ACJ320neo के आंतरिक सामान क्षमता एक चौंका देने वाला पर मापा जाता है 976 घन लीटर, यह आसानी से इस श्रेणी में अपने वर्ग में सबसे अच्छा बनाने. इस विमान के समग्र बैठने की क्षमता पूरी तरह से आंतरिक विन्यास मालिक चाहता है के प्रकार पर निर्भर करता है, लेकिन इसके शेयर विन्यास के लिए आराम से बैठने प्रदान कर सकते हैं 19 लोग, जो सबसे प्रयोजनों के लिए पर्याप्त से अधिक है.

पेलोड

एक विमान के पेलोड को मापने के लिए, आप हवाई जहाज के वजन से संबंधित कई माप का उपयोग करने के, मदों की संख्या यह ले जा सकता है, और जैसे. एक विमान के परिचालन वजन परिचालन चालक दल सहित विमान का वजन है, इस तरह के ईंधन के रूप में आवश्यक तरल पदार्थ, और सभी ऑपरेटर उपकरण उड़ान के लिए आवश्यक. अधिकतम टेकऑफ़ और लैंडिंग वजन एक पूरी तरह से पैक विमान की अधिकतम कुल वजन जहां टेकऑफ़ और लैंडिंग सुरक्षित रूप से किया जा सकता है के रूप में परिभाषित कर रहे हैं. उपयोगी वजन वजन की राशि है कि विमान पायलट के वजन के बाद ले जा सकता है के रूप में परिभाषित किया गया है, कर्मी दल, और ईंधन निकाल दिया जाता है.

इन पेलोड सुविधाओं के संदर्भ में, एयरबस ACJ320neo पर संवर्द्धन भी उसके पक्ष में बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं. अधिकतम लैंडिंग वजन पर मापा जाता है 148,592 पौंड, और अधिकतम टेकऑफ़ वजन पर मापा जाता है 174,165 पौंड, अपनी श्रेणी में विमानों की तुलना में सबसे अधिक है जो. इस विमान का परिचालन वजन पर मापा जाता है 104,453 पौंड. अंततः, इस विमान की उपयोगी पेलोड पर मापा जाता है 8,900 पौंड, जो ज्यादा ध्वनि नहीं हो सकता है, लेकिन प्रतियोगिता की तुलना में काफी अधिक है. पेलोड संख्या की दृष्टि से, ACJ320neo चमकता.

गति

स्पीड चर की एक विस्तृत श्रृंखला पर निर्भर है. यह मान ऐसे इंजन शक्ति और वायुगतिकीय दक्षता के रूप में आंतरिक सुविधाओं पर निर्भर है, जैसे हवा मोटाई और हवा सुनिश्चित हो / tailwind ताकत के रूप में बाहर कारकों को भी एक भूमिका निभाते हैं, जबकि. एयरबस ACJ320neo के लिए, आंकड़े एक विमान है कि तेजी से उड़ान की तुलना में अधिक सक्षम है को इंगित. इसकी अधिकतम क्रूज की गति पर मापा जाता है 527 मील प्रति घंटा, इसकी औसत सामान्य गति पर मापा जाता है 527 मील प्रति घंटा, और इसकी लंबी दूरी की क्रूज की गति पर मापा जाता है 514 मील प्रति घंटा. इन सभी आंकड़े अपने वर्ग में इसी तरह के विमानों की तुलना में मामूली सुधार का प्रतिनिधित्व.

रेंज

एक विमान की सीमा की माप कितनी दूर एक विमान ईंधन का एक पूरा टैंक का उपयोग कर यात्रा कर सकते है. यह देखते हुए कि एक पहलू यह है कि एयरबस नव कार्यक्रम के विकास के दौरान पर ध्यान केंद्रित ईंधन क्षमता है, आप इस विमान है कि विभाग में चमक या कम से कम अपनी प्रतिस्पर्धा के सापेक्ष महत्वपूर्ण सुधार को दिखाने के लिए उम्मीद कर सकते हैं. जाहिरा तौर पर परीक्षण के दौरान, इन सभी परिवर्तनों काम किया, रेंज आंकड़े में जिसके परिणामस्वरूप आसानी से प्रतियोगिता दूर उड़ा देगा कि.

एयरबस ACJ320neo की मापा अधिकतम सीमा पर मापा जाता है 7,099 मील की दूरी पर, सीटों पूरी रेंज पर मापा जाता है, जबकि 7,021 मील की दूरी पर. अधिकतम सीमा दूर का एक विमान इष्टतम ऊंचाई पर क्रूज गति से उड़ सकता है के रूप में परिभाषित किया गया है, जबकि सीटें पूरी रेंज अधिकतम सीमा के रूप में परिभाषित किया गया है एक विमान अधिकतम पेलोड पर उड़ सकता है. संबंधित माप ली गई इसी तरह जेट विमानों की तुलना में काफी अधिक हैं, वादे पर पहुंचाने कि नव जेट कम से कम सुविधा होगी 20% बेहतर ईंधन दक्षता अपनी प्रतिस्पर्धा की तुलना में.

ऊंचाई

ऊंचाई आमतौर पर एक विमान के प्रदर्शन क्षमताओं का निर्धारण किया जाता है एक और प्रदर्शन मीट्रिक है. उच्च ऊंचाई एक विमान यात्रा कर सकते हैं, बेहतर अपनी शक्ति है. एक ही समय पर, एक उच्च ऊंचाई पर यात्रा करने के लिए सक्षम किया जा रहा कुछ प्रदर्शन और कार्यकुशलता लाभ प्रस्तुत करता है. अधिक ऊंचाई पर पतली हवा वर्तमान के साथ, हवा प्रतिरोध और खींचें कम हो जाता है, उच्च यात्रा गति और बेहतर ईंधन दक्षता के परिणामस्वरूप. मजे की बात है, ACJ320neo की सेवा छत है 41,000 पैर, जो दिलचस्प कम समान विमानों अप करने के लिए की सेवा ऊंचाई है की तुलना में 45,000 पैर.

रनवे की लंबाई

रनवे की लंबाई माप है कि दूरी एक विमान के लिए आवश्यक का निर्धारण पूरी रफ्तार से दूर ले और लैंडिंग पर एक पूर्ण विराम बनाने के लिए का एक सेट है. ACJ320neo की लैंडिंग दूरी पर मापा जाता है 4,665 पैर, जिसका अर्थ है कि यह औसत वजन पर विमान उतारने के लिए आवश्यक क्षेत्र की आवश्यक लंबाई है. संतुलित क्षेत्र लंबाई पर मापा जाता है 5,820 पैर, जो दूरी टेकऑफ़ गति पर एक विमान भेजने और फिर एक पूर्ण विराम करने के लिए आवश्यक है. जबकि वहाँ कई कारक हैं कि इन रनवे की लंबाई आंकड़े प्रभावित कर सकते हैं, इसे सुरक्षित रूप से किया जा सकता है कि कहा ACJ320neo से दूर ले जाने अधिक रनवे की लंबाई और भूमि सुरक्षित रूप से की आवश्यकता है.

अतिरिक्त विशेषताएँ

एयरबस ACJ320neo नई सुविधाओं बहुत सारी है, विमान अनुभव के वर्षों में विकसित तकनीक में सुधार का लाभ लेने. ACJ320neo, अन्य व्यावसायिक जेट मॉडल नव कार्यक्रम में शामिल करने के साथ ही, तार नियंत्रण से मक्खी के साथ मानक आता, उन्नत हवाई जहाज, और सीमा-बढ़ाने सुविधाओं. यह भी एक 90 फुट केबिन मालिक की जरूरतों और प्राथमिकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है कि के साथ आता है. जबकि डिफ़ॉल्ट 19 सीट विन्यास दोनों आराम और आलीशान है, एयरबस विकल्प के असंख्य मालिक व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार जेट विमानों को अनुकूलित में मदद मिलेगी है.

निष्कर्ष

एयरबस ACJ320neo विमानन, जबकि अब तक एक आदर्श जेट होने से, वाणिज्यिक विमान के भविष्य का प्रतिनिधित्व. इसकी महत्वपूर्ण सुधार और अत्याधुनिक डिजाइन के साथ, यह प्रदर्शन और कार्यकुशलता आंकड़े यह आराम के लिए किस प्रकार अलग है कि उद्धार. यह तेजी से होता है, अधिक ईंधन कुशल, और अपनी समकालीन से भारी भार ले जाने में अधिक सक्षम. इन सुधारों को पूरी तरह से न सिर्फ निजी जेट मालिकों के लिए कोई मतलब, लेकिन यह भी किराया में रुचि रखने वालों के लिए. एक ही विलासिता, बेहतर प्रदर्शन, और कम लागत: क्या अधिक एक किराएदार एक पर चाहते हैं कर सकते हैं किराए पर जेट? एयरबस इसे फिर से किया है.

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